ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹਨ; ਟੋਇਟਾ ਟਾਕੋਮਾ ਅਤੇ ਜੀਪ ਗਲੇਡੀਏਟਰ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਆਪਣਾ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਕੁਝ 2022 ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਨ।
ਕਿਹੜੇ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹਨ?
ਮਾਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਟਰੱਕ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੇਅਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ।
2022 ਟੋਇਟਾ ਟਾਕੋਮਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 3.5-ਲੀਟਰ V278 ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟੈਕੋਮਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ TRD ਸਪੋਰਟ, TRD ਆਫ-ਰੋਡ, ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ TRD ਪ੍ਰੋ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਜੀਪ ਗਲੇਡੀਏਟਰ 2022
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ 2022 ਪਿਕਅੱਪ ਜੀਪ ਗਲੇਡੀਏਟਰ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 6 ਹਾਰਸਪਾਵਰ 3.6-ਲਿਟਰ V285 ਇੰਜਣ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੀਪ ਗਲੇਡੀਏਟਰ ਟ੍ਰਿਮਸ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਗੇਅਰ ਫ੍ਰੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਚੁਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਰੱਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੀਲਰਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਟੁਕੜੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ SUV ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ SUVs ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹੀ SUVs ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲੀ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਭਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ, ਪਰ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਚਾਰ ਟ੍ਰਿਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ, 6-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V285 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 2022 ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
**********
:
