Peugeot 508. ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ?

ਖੰਡ ਡੀ ਬੋਰਿੰਗ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਗਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਭਰਦੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਮ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ. ਕੀ Peugeot 508 ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਵੇਗਾ?

ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਸੱਦਾ ਮਿਲਿਆ ਨਵਾਂ peugeot 508 Olsztyn ਨੇੜੇ. ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨਵਾਂ Peugeot 508।.

ਮੇਰੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਕਿਉਂ?

Peugeot 508 ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ

Peugeot 508 ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਵਧਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, 508 ਹੋ ਗਿਆ... ਛੋਟਾ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ - ਇਹ 8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ, 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟਾ, ਪਰ 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ Peugeot 508 ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ. ਲੰਬਕਾਰੀ LED ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਸ਼ੇਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। Peugeot 508 ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋਏ ਹੋ?

ਇਕ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਵੇਰਵਾ ਹੈ - ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ. ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਾਂਗ।

"ਪੀਪਲਜ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਹੋਰ ਕੀ?

ਪਊਜੀਟ ਪੀਪਲਜ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਪਲ ਪਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਪਾਸਵਰਡ ਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ। ਨਵਾਂ peugeot 508ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੈਰੀ-ਰੰਗੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਉਜੋਟ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਚੁਅਲ ਘੜੀ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਚੰਗੇ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ "ਪਿਊਜ ਵਰਗਾ" ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ.

ਕੀ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ? ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਾ (186 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ), ਮੈਂ ਲੇਗਰੂਮ ਜਾਂ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਛੋਟੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ. ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸਹਾਇਕ, ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜੋ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਤਾਂ ਇਹ "ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇਨਾਮ" ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਬਿਹਤਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਜੋ BMW, Audi ਜਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ 508 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ 123 ਖਰੀਦਾਂਗੇ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 900 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਲੋਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਗੇ.

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ Peugeot 508 ਕਿਵੇਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਅਸੀਂ ਕਈ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ 1.6 hp 225 ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ 160 hp ਡੀਜ਼ਲ।

ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀਆਂ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਰਖਿਆ ਕਿ ਉਹ "ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪੁਕਾਰਦੇ ਹਨ." ਡਰਾਮਾ. ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ, ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ ਜੋ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ Peugeot 508 ਇਸ ਨੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡੇ 18-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਜ਼ੂਰੀ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਅਸਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ Peugeot 508 ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੈਸੀ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੁਚੱਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸਲਈ, ਇਸਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਸਮੂਥਿੰਗ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

ਪਰ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ 225 ਐੱਚ.ਪੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਸਕਰਣ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ 400 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦਾ ਹੈ!

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹਾਂ Peugeot 508 ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।