ਪਹਿਲਾ "ਵਪਾਰਕ" ਮਾਰਕ ਕੈਸਰਲੀਚ ਮਰੀਨ

ਰੂਸੀ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਇਮਪੀਰੇਟਰ ਨਿਕੋਲਸ II ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਲਕਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਰੈਮਸੇ ਨੂੰ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਟਰ ਜ਼ੇਡੇਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਂਟਿੰਗ. ਅੱਧਾ-ਮਸਤ ਰੂਸੀ ਝੰਡਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਮੀਟੀਓਰ ਨੇ ਕੈਸਰਲੀਚ ਮਰੀਨ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ.

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ ਡੁੱਬੇ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ, ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ ਬਰਲਿਨ ਦੀ ਸਫਲ ਯਾਤਰਾ, ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਬਿਲਕੁਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ), ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਹਾਨ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ, ਸੁਪਰਡਰੈਡਨੌਟ ਔਡਾਸ਼ਿਅਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਨੇ ਜਰਮਨ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟਰ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਮਾਲਵਾਹਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਮਾਈਨ ਬਿਲਡਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ corsair Meteor ਸੀ।

ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ 1903 ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਲੀਥ (ਕਰੀ ਲਾਈਨ ਉਪਭੋਗਤਾ) ਦੁਆਰਾ ਲੀਥ, ਹੱਲ ਅਤੇ ਹੈਮਬਰਗ ਸਟੀਮ ਪੈਕੇਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਵਿਏਨਾ (1912 ਬੀਆਰਟੀ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ। ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਦੁਆਰਾ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 4 ਅਗਸਤ, 1914 ਨੂੰ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੈਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਦੀ "ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼" ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛਲਾਵੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, 1915 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਿਲਹੇਲਮਸ਼ੇਵਨ ਵਿੱਚ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ (ਕਾਈਸਰਲੀਚ ਵੇਰਫਟ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਰਸੇਰ ਸਹਾਇਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਮਾਈਨਲੇਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੋ 2 mm ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਸਟਰਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ 88 mm ਤੋਪਾਂ (ਹਰ ਪਾਸੇ ਇੱਕ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਸਿੰਗਲ ਅੰਡਰਵਾਟਰ 37 mm ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਊਬਾਂ - ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਜਰਮਨ ਸਹਾਇਕ ਮਾਰਕ ਸੀ। ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੂਜ਼ਰ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ 2 ਟੁਕੜੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਮਈ 450, 285 ਨੂੰ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ "ਮੀਟੀਓਰ" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਕਪਤਾਨ-ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਦਾ ਜਨਮ 6ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ। ਆਰਥਰ ਫ੍ਰੀਡਰਿਕ ਵੋਲਫ੍ਰਾਮ ਵਾਨ ਨੌਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਜੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਦੂਤਾਵਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਵਲ ਅਟੈਚੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਮ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇਹੀ ਜਰਮਨ ਗਨਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਮੀਟੀਅਰ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਪਿਤਾ, ਫਿਰ ਕੈਪਟਨ ਵੀ. ਮਾਰ., ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਦੇ ਐਡਮਿਰਲ ਐਡਮਿਰਲ ਐਡਵਾਰਡ ਵਾਨ ਨੌਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 1915, 1880, ਹਵਾਨਾ, ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਖਰਚਿਆ - ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਜੇਤੂ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੁਵੇਟ ਨਾਲ ਅਣਸੁਲਝੀ ਲੜਾਈ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ।

29 ਮਈ ਨੂੰ, ਮੀਟੀਓਰ ਨੇ ਵਿਲਹੇਲਮਸ਼ੇਵਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਦਾ ਟੀਚਾ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਫੀਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ - ਗੋਰਲੋ ਸਟ੍ਰੇਟ - ਰੂਸ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੇਂਟ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ ਗਏ ਸਨ। ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ U 19 ਨਾਲ ਹੋਈ - ਇਹ ਇੱਕ, ਮੀਟੀਅਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ, ਖੋਜ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਨੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ।

7-8 ਜੂਨ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਕੋਰਸੇਅਰ ਨੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ ਸੁੱਟੀਆਂ, 89 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 10-27 ਮੀਟਰ ਦੇ 32 ਖੇਤ ਬਣਾਏ, ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ 300, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰ 175 ਮੀਟਰ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਜਰਮਨੀ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ।

ਚਿੱਟੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਮੀਟਿਓਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਛਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਹੈ। 11 ਜੂਨ 67°00′ N, 41°32′ E ਧੁਰੇ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੀਮ ਫਰੇਟਰ ਅਰਨਡੇਲ (3583 ਜੀਆਰਟੀ, ਲਾਂਚ 1906, ਵਿਟਬੀ ਦੀ ਟੀ. ਸਮਾਈਲਜ਼ ਐਂਡ ਸੰਨਜ਼ ਐਸਐਸ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ) ਕਾਰਡਿਫ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੋਲੇ ਦੀ ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ 3 ਮਲਾਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਖਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੁਆਚਿਆ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ। ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰੂਸੀ ਮੋਪਡ "ਨਿਕੋਲਾਈ" (154 ਬੀ.ਆਰ.ਟੀ., 1912 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਲਕ ਨਸਲੇਦਨਿਕੋਵ (?) ਪੈਟਰੋਗ੍ਰਾਡ ਤੋਂ ਪੀ. ਬੇਲਯਾਏਵ) ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। 20 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰਗੋ ਸਟੀਮਰ "ਟਵਾਈਲਾਈਟ" (3100 brt, 1905 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵੈਸਟ ਹਾਰਟਲਪੂਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੇ. ਵੁੱਡ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ), ਬਲਿਥ ਤੋਂ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ ਤੱਕ ਕੋਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਗਲਾ ਸ਼ਿਕਾਰ 24 ਜੂਨ (26?) ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭਾਫ ਵਾਲੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਡਰਮਲੋਇਸਟ (3118 BRT, 1905 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਲਕ ਡਬਲਯੂ. ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡ) ਸੁੱਤੇ ਪਏ ਕਾਰਾਂ (?!) ਦੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ ਤੋਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਲੰਡਨ . , ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਾਗਰ ਸਟ੍ਰੀਕਚਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਤਲ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ 2 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਉਸੇ ਝੰਡੇ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਮਾਸਕਾਰਾ (4957 brt, 1912 ਵਿੱਚ ਗਲਾਸਗੋ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮੈਕਲੇ ਅਤੇ ਮੈਕਿੰਟਾਇਰ) ਦੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਾਗਰ ਸਖਤੀ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, 66 'ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ° 49′ N ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼, 41°20′ ਪੂਰਬੀ ਲੰਬਕਾਰ। ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਲੇ ਅਤੇ ਆਮ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰਡਿਫ ਤੋਂ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭਾਫ ਦਾ ਮਾਲ-ਵਾਹਕ ਅਫਰੀਕਨ ਮੋਨਾਰਕ (4003 BRT, ਗਲਾਸਗੋ ਦੀ ਮੋਨਾਰਕ SS ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, 1898 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਵੀ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। , ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 2 ਮੈਂਬਰ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਉਸੇ ਦਿਨ - 6 ਜੁਲਾਈ - 2013 ° 1899' ਵਿੱਚ, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਾਇਸੇਕਰ (67 ਬੀ.ਆਰ.ਟੀ., 00 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਉਗੇਸੁੰਡ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਲਕ ਡੀਐਸ ਏਐਸ ਗੇਸਟੋ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਬੀ. ਸਟੋਲਟ-ਨੀਲਸਨ) ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਲਿਟਾ ਤੋਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ। N, 41°03′ E 7 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ. 14 ਜੁਲਾਈ (12?) ਫਿਨਿਸ਼ (ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਫਿਨਲੈਂਡ ਰੋਮਾਨੋਵ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ) ਨੇ ਯੂਰੇਨੀਆ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ (1934 ਬੀਆਰਟੀ, 1897 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਫਿਨਸਕਾ ਆਂਗਫਾਰਟੀਗਸ ਏਬੀ, ਹੇਲਸਿੰਕੀ ਤੋਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਐਲ. ਕ੍ਰੋਗਿਅਸ) ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਲਿਵਰਪੂਲ ਤੋਂ ਅਰਖੰਗੇਲਸਕ ਤੱਕ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਮਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।