ਪੋਲਿਸ਼ ਸੈਪਰਸ ਲਈ GDELS ਫੈਰੀ ਉਪਕਰਣ
ਐਨਾਕੋਂਡਾ 3 ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ M1127 ਆਰਵੀ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ ਪੁਨਰ ਖੋਜ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ M16 ਸੈਨਿਕਾਂ (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਅਤੇ ਬੁੰਡੇਸਵੇਹਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ PP-64 ਪੈਪੀਅਰ ਪੋਂਟੂਨ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਸੈਪਰਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੈਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਪੋਂਟੂਨ ਪਾਰਕ IRB ਅਤੇ ਐਮਫੀਬੀਅਸ ਫੈਰੀ M3।
ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ PP-64 ਸਟ੍ਰੈਚ ਪੋਂਟੂਨ ਪਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 155-mm ਕਰੈਬ ਕੈਨਨ ਜਾਂ ਲੀਓਪਾਰਡ-2 ਟੈਂਕਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੀ.ਟੀ. -91 ਟਵਾਰਡੀ. PP-64 ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 100-ਮੀਟਰ ਪੁਲ PP-64 ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 100 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ 54 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੈਂਡ ਸਿਸਟਮ (GDELS) IRB ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੋਂਟੂਨ ਬ੍ਰਿਜ 46 ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 24 ਸਿਪਾਹੀ ਵਰਤੇਗਾ। avant-garde amphibious ferry M3 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਠ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਹਨ... ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, IRB ਅਤੇ M3 ਇੱਕੋ ਇੱਕ GDELS ਫੈਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਿੰਤਾ ਪੋਲਸ਼ਕਾ ਗਰੁਪਾ ਜ਼ਬਰੋਜੇਨੀਓਵਾ SA ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹਿਯੋਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ GDELS ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲਈ ਇਸਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪੋਲੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
IRB ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਮੂਹ ਹੈ
IRB (ਇੰਪਰੂਵਡ ਬੈਲਟ ਬ੍ਰਿਜ) SRB (ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਲਟ ਬ੍ਰਿਜ) ਅਤੇ FSB (ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਸ ਬ੍ਰਿਜ) ਪੋਂਟੂਨ ਪਾਰਕਾਂ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, SRB, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਵਿੱਚ ਰਿਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ PMP ਪੋਂਟੂਨ ਪਾਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਪੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵੰਸ਼ PP-64 ਲੈਂਟਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ SRB ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
SRB ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੇ 2003ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ GDELS ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੋਂਟੂਨ ਪਾਰਕ - PSB ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, IRB ਨੇ 16 ਦੇ ਇਰਾਕ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਦਾ ਬਪਤਿਸਮਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਭਾਰ, ਆਦਿ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, IRB ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ SRB ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹਿਣਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਐਨਾਕੋਂਡਾ XNUMX ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਅਤੇ IRB ਤੋਂ ਬੁੰਡੇਸਵੇਹਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਡੈਨਿਸ਼ ਸੈਪਰਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ SRB ਸਨ।
IRB ਨੂੰ M1A2 SEP ਅਬਰਾਮਜ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਸਮੇਤ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਪੈਨ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਲਿਪ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਪਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧ ਗਈ ਸੀ। ਸਪੈਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ (IRB ਮੌਜੂਦਾ PP-2 ਨਾਲੋਂ 64 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਪੋਂਟੂਨ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
IRB ਪੋਂਟੂਨ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕੈਰੀਅਰ 8×8 ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੱਕ ਹਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ ਓਸ਼ਕੋਸ਼ ਐਚਈਐਮਐਮਟੀ ਐਮ1977 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜੇਲਸੀ ਪੀ 882 ਸੀਰੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
