ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈਲੋਜਨ ਤੋਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ: ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ
ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ LED ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੈਲੋਜਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਟਾਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੀਸੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੱਧਮਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
LED ਬਲਬ, ਜਿਸਦਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ "ਲਾਈਟ ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਓਡ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 90% ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਤਾਰਾ
ਇਸ ਲਈ LED ਲਾਈਟਾਂ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਪੱਖੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ LED ਵਿੱਚ ਸੋਧਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ LED ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਵਾਬ ਹੈ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ!
LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈਲੋਜਨ ਜਾਂ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਤੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਹੁਣ LED ਚਿੱਪ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਤਪੰਨ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ।
ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ LED ਚਿਪਸ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
:
