ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਬਦਲਾਅ - ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਲਓਵਰ ਹਨ। 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੈਂਤਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਦਲ ਗਿਆ.
ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ
ਵੀ ਭਾਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਮਰੀਕੀ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਡਰੱਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੋ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ . ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘਿਰਣਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ .
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਤਾਪ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਲੰਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਅ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਿਰਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ 50–100% .
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਐਨਕੈਪਸੂਲੇਟਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.. ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਾਹਰੋਂ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ?
- ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?
- ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਟੁੱਟ?
- ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਧੂੜ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਦ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ.
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ:
ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਸੀ। ਡਿਸਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ।
- ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਪਹੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ।
- ਫਿਰ ਵੀ , ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਇਸ ਕਰਕੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋਈ।
- 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਮਿਆਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। . ਕੇਵਲ ਮੱਧ ਵਿੱਚ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਵੀ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀ ਖੇਡ ਮਾਡਲ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW, ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਬਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਆਨੰਦ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰੱਮ ਤੋਂ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ - ਸਮਝਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ?
ਈਮਾਨਦਾਰ ਨਾਲ, ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸਿਰਫ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ .
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਮੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਹੈ: ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਟੁਕੜਾ.
ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਖੇਡ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਵੇਰਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ, ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। . ਪਰਿਵਰਤਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ। . TO ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਲਾਹ ਲਓ। ਬੇਲੋੜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਔਖਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਸਬਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ। ਚਲਾਕੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹੋ .
ਅਸਲੀ, ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਨਹੀਂ
ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 90s ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਹੋਰ 150 ਐਚ.ਪੀ.
ਡਿਸਕ-ਡਰੱਮ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਲੜੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ .
ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ . ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਥਾਈ ਲਈ ਜੋਖਮ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। .
ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਇਸਨੂੰ ਵੇਚੋ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਚਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਖਰੀਦੋ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਜਿਸਦਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
