ਭਾਫ਼ ਰੋਲਰ ਭਾਗ 2

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਟਪਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਰ ਫਿਊਲ ਲਾਲੀਪੌਪਾਂ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਹੈ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਓ।

ਟੂਲਸ: ਖੰਭੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ, ਹੈਕਸੌ, ਵੱਡੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਅਰਜ਼, ਛੋਟੀ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਟਾਰਚ, ਟੀਨ, ਸੋਲਡਰ ਪੇਸਟ, ਸਟਾਈਲਸ, ਪੰਚ, M2 ਅਤੇ M3 ਸਪੋਕ 'ਤੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਡਾਈ, ਰਿਵੇਟਸ ਲਈ ਰਿਵੇਟ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਕੰਨ ਦੇ ਨਾਲ. rivets.

ਸਮੱਗਰੀ: ਸਟੀਮ ਬਾਇਲਰ ਜਾਰ, ਲੰਬਾਈ 110 x 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ, ਸ਼ੀਟ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਸ਼ੈੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ, ਚਾਰ ਵੱਡੇ ਜਾਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਸੂਈਆਂ ਬੁਣਨ ਵਾਲਾ, ਕ੍ਰੋਸ਼ੇਟ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ, 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਪਤਲੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ, ਗੱਤੇ, ਫਾਈਨ-ਮੈਸ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਚੇਨ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਫਿਊਲ ਕਿਊਬ, ਛੋਟੇ ਪੇਚ M2 ਅਤੇ M3, ਆਈ ਰਿਵੇਟਸ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮ ਸਪਰੇਅ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਮੈਟ ਕਾਲਾ.

ਬਾਇਲਰ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ੀ 110 ਗੁਣਾ 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਪਾਈਪ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਭਾਫ਼ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰੇਗੀ।

ਚੂਲਾ. ਛੋਟਾ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੁਟ ਹੈ। ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਵਿੱਚ ਕੈਂਪਿੰਗ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 0,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਫੋਕਸ ਦਾ ਗਰਿੱਡ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਤੇ ਤੋਂ ਟੈਂਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕੱਟੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਾਇਲਰ ਹਾਊਸਿੰਗ. ਆਉ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਬਣਾਉ, ਗੱਤੇ ਦੇ ਟੈਂਪਲੇਟਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ। ਮਾਪ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਛੇਕਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲੂਪਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 5,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ 2,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ। ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਧੁਰਾ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕ੍ਰੋਕੇਟ ਤਾਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਆਸ ਦੇ ਛੇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਏ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਜਾਰ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਰੇਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਸਿਰਫ਼ ਹੁਣ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰਜ਼ ਦੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਕਵਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਧੁਰੀ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੁਣਾਈ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਫਾਇਰਬੌਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਕ੍ਰੂਵਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਪੋਕਸ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਕਨਟਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਰਬੜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।

ਰੋਲਰ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਟਮਾਟਰ ਪਿਊਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਟਰ, ਡੱਬੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਟਮਾਟਰ ਦਾ ਸੂਪ ਸੁਆਦੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਘੜਾ ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।

ਰੋਲਰ ਸਹਿਯੋਗ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਟੈਂਪਲੇਟਸ ਉੱਤੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਕੇ ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਮਾਪ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸੋਲਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਇੱਕ M3 ਪੇਚ ਨਾਲ ਬੋਇਲਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ, ਸਪੋਰਟ ਬੋਇਲਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ M3 ਪੇਚ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀੜੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੋਲ ਧਾਰਕ. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਉਲਟੇ U ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਮੋੜੋ, ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਹੈਂਡਲ ਇੱਕ ਸਪੋਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੇਸਰ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੇਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਕ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਵਜ਼ਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਰੋਲਰ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ. ਰੋਲਰ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰਿਮ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਮੋੜਾਂਗੇ. ਰੋਲਰ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਰਿਮ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਕ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਗੈਸਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਧਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪੋਕਸ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ।

ਟੋਰਸ਼ਨ ਵਿਧੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਰਨੇਸ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਧਾਰਕ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਰੈਕ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੀ ਗੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੋਗਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਸੂਈ ਤੋਂ ਤਾਰ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਹੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਐਮਬੋਸਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਤੋਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਪੋਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ. ਰੋਲਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਮੋਡ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਔਗਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰੌਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ, ਰੋਲਰ ਦੇ ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।

ਰੋਲਰ ਕੈਬਿਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ 0,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਇਲਰ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਦੋ ਆਈਲੇਟਸ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ.

ਛੱਤ ਦੀ ਛਾਂ. ਆਉ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਲੱਭੀਏ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲੀਦਾਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਤਲੀ ਅਤੇ ਗੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛਾਉਣੀ ਦੀਆਂ ਕੰਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜੋ। ਰੋਲਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕੈਬ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚਾਰ ਸਪੋਕਸ ਨਾਲ ਕੈਨੋਪੀ ਨੂੰ ਨਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਅਸੀਂ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਲੀਕੋਨ ਲਚਕਦਾਰ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

ਚਿਮਨੀ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਚਿਮਨੀ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਚਿਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਏਗਾ. ਅਸੀਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੁਰ ਉੱਤੇ ਰੋਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਖੁਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਲਚਾ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਚਿਮਨੀ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ. ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਇਲਰ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਦੋ ਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਰੋਲਰ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਬੋਇਲਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਗੇਜ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਲਡਰ ਹੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਬਕਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਸਪਰਿੰਗ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚਿਮਨੀ ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਪੇਚ. ਕੜਾਹੀ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 2/3 ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪ ਬੋਇਲਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਬਰਨਰ 'ਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਗੋਲ ਗੋਲੀਆਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਓ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਉਬਾਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਿਸਟਨ, ਸਤਹ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੇਗੀ, ਕਾਰਪੇਟ 'ਤੇ ਥਪਥਪਾਈ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ.