ਪੈਰਿਸ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ 2017 - ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ੋਅ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ F-35A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕ ਸਟੰਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, 4 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਪ੍ਰਾਪਤ।

19-25 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਬਣ ਗਈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ। ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ 52ਵੇਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਐਂਡ ਸਪੇਸ ਸੈਲੂਨ (ਸੈਲੋਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਡੀ ਐਰੋਨੌਟਿਕ ਏਟ ਡੀ ਐਲ'ਸਪੇਸ) ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਅਰਧ ਸੈਨਿਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 5000 ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।

ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੰਡੀ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ.

ਬਹੁਮੰਤਵੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼

ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ "ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ" ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੰਜ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਰੋਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ, ਹਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਣਗਿਣਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ. ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 300 ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦਿਖਾਏ, ਜੋ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਏਅਰਬੱਸ ਡਿਫੈਂਸ ਐਂਡ ਸਪੇਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ ਡਸਾਲਟ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਰਾਫੇਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਐੱਫ-16 ਸੀ (ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੇ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ) ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ) ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਬਲਾਕ 70) ਅਤੇ F-35A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਰਾਜ 2000D MLU ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਜੰਸੀ ਡੀਜੀਏ ਦੇ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐੱਫ-35 ਦੇ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ, ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਜੇ-31, ਪੈਰਿਸ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਰੂਸੀ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਖੌਲ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ F/A-18E/F ਸੁਪਰ ਹਾਰਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਇੰਗ ਵੀ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਬ, ਜੋ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ JAS-39E ਗ੍ਰਿਪੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਤੇ ਉੱਡਿਆ ਸੀ।

ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ F-35A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ। ਅਮਰੀਕਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ F-35A ਦਾ "ਕਲਾਸਿਕ" ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਅੰਕ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਮੌਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਲਾਕ 3i ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲ ਬੇਸ ਤੋਂ ਦੋ ਲੀਨੀਅਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ) ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਈ ਉੱਡਿਆ, ਪਰ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਇਲਟ ਹੈਲਮ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ (ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ) ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਗੈਰ-ਯੂਐਸ ਸ਼ੋਅ B-2A ਸਪਿਰਿਟ ਜਾਂ F-22A ਰੈਪਟਰ ਲਈ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਸੀ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਜੀ-ਫੋਰਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ ਜੋ 7 g ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਾਕ 3i ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ - ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਮਰੀਕੀ 4 ਜਾਂ 4,5 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥ੍ਰਸਟ ਵੈਕਟਰ ਨਾਲ ਹਨ।

ਇਹ ਸਾਲ F-35 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਲਦਾਇਕ ਰਿਹਾ ਹੈ (WIT 1 ਅਤੇ 5/2017 ਦੇਖੋ)। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲੇਮੂਰ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬੇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ F-35Cs ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (2019 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਯੂਐਸਐਮਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। F-35B ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਇਵਾਕੁਨੀ ਬੇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ। 10ਵੇਂ ਘੱਟ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਬੈਚ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ F-94,6A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਲਈ $35 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਹੋਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਟਲੀ (ਪਹਿਲੀ ਇਤਾਲਵੀ F-35B ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ) ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ (ਪਹਿਲੀ ਜਾਪਾਨੀ F-35A) ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਅਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ F-35A ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, F-35 ਪਰਿਵਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 35 ਬੇਸਾਂ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਮੀਲਪੱਥਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 100 ਯੂਨਿਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ)। ਉਤਪਾਦਨ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ 000 ਵਿੱਚ F-220A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਲਈ $2019 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੈਗ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ (ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ) ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 35 ਕਾਪੀਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।