ਪੀ 2634 ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਬੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ

ਪੀ 2634 ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਬੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਉੱਚ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, ਡੌਜ, ਟੋਯੋਟਾ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਜੀਪ, ਰਾਮ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਨਿਸਾਨ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਸੰਰਚਨਾ.

ਜੇ ਕੋਡ ਪੀ 2634 ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਬੀ" ਫਿ pumpਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਕਟ ਜਾਂ CAN ਬੱਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ / ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡੀulesਲ ਵੀ ਇਸ ਖਾਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:

• ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ
• ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ
• ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਚੱਕਰ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਈਸੀਐਮ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਕੇਤ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ P2634 ਕੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.

ਆਮ ਬਾਲਣ ਪੰਪ:

ਸੰਬੰਧਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪੀ 2632 ਫਿ pumpਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ "ਬੀ" / ਓਪਨ
• ਪੀ 2633 ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ "ਬੀ" ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ
• P2634 ਬਾਲਣ ਪੰਪ "ਬੀ" ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਉੱਚ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਖਾਸ ਡੀਟੀਸੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ moderateਸਤਨ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2634 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮਿਸਫਾਇਰ / ਇੰਜਨ ਸਟਾਲ
• ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਨੋਟ. ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਆਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਉਹ. ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ, ਜੇ ਸੀਈਐਲ (ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
• ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ.
• ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਤੇ groundਿੱਲੀ ਜੰਪਰ
• CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੀ, ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ
• ਨੁਕਸਦਾਰ CAN ਬੱਸ
• Ooseਿੱਲੀ ਹਾਰਨੈਸਸ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਖਾਰਸ਼ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ
• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ (ਜਿਵੇਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ / ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੁਨੈਕਟਰ, ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ)

P2634 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ 1

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਡਿulesਲਾਂ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਕੈਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ 2

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਮੋਡੀuleਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿ pumpਲ ਪੰਪ ਮੋਡੀuleਲ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੈਟਰੀ ਗਰਾਉਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਸਹਾਇਕ ਗਰਾਉਂਡ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਗਰਾਉਂਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ OEM ਗਰਾਉਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗਰਾਉਂਡ ਕੇਬਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖੋਰ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਟਰਮੀਨਲ, ਸੰਪਰਕ, ਆਦਿ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਹਰੀ ਰਿੰਗ ਹੈ. ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ, ਕਨੈਕਟਰ ਸਤਹ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ / ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ 3

ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ P2634 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਰਕਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਾਰ ਏ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ. ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ (ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਤੱਤ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਬੱਟ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ. ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ / ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਪੂਰੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਬ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2634 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2634 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.