P245D EGR ਕੂਲਰ ਦਾ ਹਾਈ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ

P245D EGR ਕੂਲਰ ਦਾ ਹਾਈ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, ਡੌਜ, ਰਾਮ, ਜੀਪ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ...

OBD-II ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ P245D ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ P245A, P245B, ਅਤੇ P245C ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੂਰਵ -ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਈਜੀਆਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ) ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈਜੀਆਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ, ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀ 245 ਡੀ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ, ਇੰਜਨ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਟ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਚਿਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P245D DTC ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੱਜਣਾ ਜਾਂ ਖੜਕਾਉਣਾ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
• ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
• ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P245D ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ
• ਭਰੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ
• ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਮਾਣ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ
• ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ looseਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਸੀਐਮ

P245D ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੈ EGR ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ, EGR ਵਾਲਵ, EGR ਕੂਲਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਤ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਘਿਰਣਾ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਸਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ EGR ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। EGR ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉੱਨਤ ਕਦਮ

ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ performedੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ

ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰੇਂਜ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਦਾ sequੁਕਵਾਂ ਕ੍ਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ 0 ਓਹਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲਾ, ਛੋਟਾ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

• ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਈਸੀਐਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ

ਆਮ ਗਲਤੀ

• ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਈਸੀਐਮ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਆਪਣੇ ਪੀ 245 ਡੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 245 ਡੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.