P2426 ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੂਚਕ

P2426 ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੂਚਕ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀਡਬਲਯੂ, ਨਿਸਾਨ, udiਡੀ, ਫੋਰਡ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ ਪੀ 2426 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਈਜੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੁਝ ਅਟੁੱਟ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (ਐਨਓਐਕਸ) ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. NOx ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ-ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਈਜੀਆਰ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਏਅਰ ਇੰਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਈਜੀਆਰ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਥਿੱਤ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ EGR ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ EGR ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੀਸੀਐਮ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਈਸੀਟੀ) ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ / ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖੁੱਲਦਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪੀਸੀਐਮ ਇਹਨਾਂ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਜਾਂ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਈਜੀਆਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ / ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇਨਪੁਟਸ ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੀ 2426 ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ ਪੀ 2426 ਈਜੀਆਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2426 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ (ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ)
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਕੋਡ
• ਇੰਜਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਕੋਡ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਸ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ
• ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ / ਐਸ
• ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਬੰਦ ਹੈ
• ਇੰਜਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
• ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਖਰਾਬ ਹੈ

P2426 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਪੀ 2426 ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਹਮੀਟਰ, ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ, ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ (ਲੇਜ਼ਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਕੁਝ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ P2426 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਾਂਗਾ।

ਮੈਂ ਈਜੀਆਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਈਸੀਟੀ ਸੰਵੇਦਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਗਰਮ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੇ ਇਹ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਕੋਡ ਬਣ ਜਾਵੇ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਵਾਪਰੇਗੀ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), ਜਾਂ ਪੀ 2426 ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਹੁਣ ਹੋਰ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀ 2426 ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀ 2426 ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਕੈਨਰ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸਿਰਫ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨਰ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਾਟਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਮਿਲੇਗਾ. ਜੇ ਸਕੈਨਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਜੀਆਰ ਅਤੇ ਈਸੀਟੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ.

ਜੇ ਈਜੀਆਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਡੇਟਾ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸੈਂਸਰ / ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟਡ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ.

ਜੇ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਵੇਦਕ ਸਰਕਟ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ (ਵਾਲਵ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਆletਟਲੇਟ ਤੇ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ). ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਜੀਆਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

• ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੀ 2426 ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2426 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2426 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.