ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਐਮਏਐਫ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੀ 2280 ਏਅਰਫਲੋ ਪਾਬੰਦੀ / ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ

ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਐਮਏਐਫ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੀ 2280 ਏਅਰਫਲੋ ਪਾਬੰਦੀ / ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਐਮਏਐਫ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਅਰਫਲੋ ਪਾਬੰਦੀ / ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਾਜ, ਰਾਮ, udiਡੀ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਜੀਪ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ...

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੇ ਕੋਡ P2280 ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (ਐਮਏਐਫ) ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿ pumpਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਟਰਸ ਕਾਫ਼ੀ fuelਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ (ਜਾਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀਜ਼) ਮੀਟਰਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਲਗਾਤਾਰ. ਇਹ ਐਮਸੀਐਫ, ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਐਮਏਪੀ) ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਚਓ 2 ਐਸ) ਵਰਗੇ ਇੰਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਸੀਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੀ 2280 ਕੋਡ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਮਆਈਐਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਚੱਕਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ MAF ਸੈਂਸਰ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P2280 ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2280 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅੱਗ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ P2280 ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬੰਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ
• ਹਵਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ
• ਪੀਸੀਵੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਟਿਬ ਨੂੰ ਹਵਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ
• ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ

P2280 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

P2280 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (ਟੀਐਸਬੀ) ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ; ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ / ਕੋਡ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਜਕੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਲੱਛਣ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਂਕਸ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਨੁਕਸ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ OEM ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਐਮਏਐਫ ਕੋਡ ਪੀ 2280 ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਣਚਾਹੇ ਮਲਬੇ ਲਈ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਲਾਈਵ ਵਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਗਰਮ ਤਾਰ ਤੇ ਮਲਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਕੀਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ ਨਾ ਕਰੋ.

ਜੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨਰ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖ ਲਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਵਿਗੜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਬੇਜ਼ਲਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ / ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਡੀਵੀਓਐਮ ਨਾਲ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਐਮਏਐਫ) ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਮੈਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ.

• ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P2280 ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਕੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2280 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2280 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.