P2272 B2S2 ਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

P2272 B2S2 ਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਫਸਿਆ ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ 2

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੇਕ / ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2272 ਬਲਾਕ # 2, ਸੈਂਸਰ # 1 ਤੇ ਪੋਸਟ-ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਓ 2 (ਆਕਸੀਜਨ) ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੋਸਟ-ਕੈਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਉਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਝੁਕਾਅ ਵਜੋਂ ਖੋਜਦਾ ਹੈ.

DTC P2272 ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੈਂਸਰ (ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਬੈਂਕ #2 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ #2 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਂਕ #2 ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਹ ਪਾਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ #1 ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਤੀਜਾ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ P2276 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਕੋਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੈ).

ਨੋਟ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਗਰਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ inੰਗ ਨਾਲ. ਇਹ DTC P2197 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਡੀਟੀਸੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ.

ਲੱਛਣ

ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਸਰ # 1 ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ (ਐਮਆਈਐਲ) ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• O2 ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਲੀਕ
• ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ HO2S2 ਸੈਂਸਰ (ਸੈਂਸਰ 2)
• HO2S2 ਵਾਇਰਿੰਗ / ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆ
• HO2S2 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਫਤ ਸਥਾਪਨਾ
• ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ
• ਲੀਕਿੰਗ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ
• PCM ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਖੋਰ, ਖਰਾਬ / ਖਰਾਬ / ਕਿਨਕਡ ਤਾਰਾਂ, ਝੁਕੀਆਂ / looseਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੰਨਾਂ, ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੋ. ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਮਜ਼ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰਕੇ, ਟਾਕਰੇ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਬੰਦ ਲੂਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਇੰਜਨ). ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ 2 ਰੀਡਿੰਗਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ. ਪਿਛਲਾ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 0 ਅਤੇ 1 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ 0 V ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ "ਫਸਿਆ" ਵੇਖੋਗੇ. ਇੰਜਨ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਵਾਬ) ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ.

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫਿਕਸ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਏਅਰ ਲੀਕ, ਸੈਂਸਰ / ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ OEM (ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ) ਸੈਂਸਰ ਖਰੀਦੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ HO2S ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ, ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰ: ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬਾਲਣ ਰੇਲ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਡਰ ਵਾਲਵ' ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਸ਼ੁੱਧ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੀਕ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਤੁਹਾਡੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਟੀਐਸਬੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ ਜਾਂ onlineਨਲਾਈਨ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵੀਡੀਓ

ਇਹ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ ਜੋ ਫੋਰਡ O2 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ 2005 ਮਰਕੁਰੀ ਸੇਬਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ P2270 ਕੋਡ ਹੈ (ਉਹੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪਰ ਬੈਂਕ 1 ਬਨਾਮ ਬੈਂਕ 2 ਲਈ), ਵਿਧੀ ਹੋਰ ਮੇਕ / ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ:

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਨਵਾਂ O2 ਸੈਂਸਰ; ਉਹੀ ਕੋਡ P2272 ਅਤੇ P0060, 2006 ਫੋਰਡ F-150ਹੈਲੋ, ਵਾਹਨ: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 ਮੀਲ) ਸਮੱਸਿਆ: ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੇਰੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਨੋਵਾ OBDII ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 2 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: 1) ਕੋਡ P2272 O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਲੀਨ - ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2 2) ਕੋਡ P0060 (ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ… 
• ਫੋਰਡ F2010 150 ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2272ਮੇਰੀ ਫੋਰਡ F2010 150 hp ਦੀ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 4.6 ਹੈ. ਕੱਲ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ ਹੈ. 2272 ਮੀਲ ਦੀ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ? ... 
• 2006 ਮਰਕਰੀ ਮਰੀਨਰ ਪੀ 2272ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮਰਕੁਰੀ ਮੈਰੀਨਰ 2006 3.0l ਹੈ, ਕੋਡ 2272 ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ # 1 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ।। 
• 2006 ਫੋਰਡ ਐਡੀ ਬਾਉਰ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਪੀ 2272ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਆਇਆ, ਇਸਨੂੰ ਆਟੋ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ P2272, O2 ਸੈਂਸਰ ਮਿਲਿਆ. ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆਈ (ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਐਸਯੂਵੀ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ) ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 ਅਤੇ P0446ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਓ. ਮੈਂ ਵੱਖਰੇ ਕੋਡ ਸਕੈਨ ਕੀਤੇ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ goingੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ. ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੋਡ ਕੋਇਲ ਸੀ f. ਮੈਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ ਦਾ ਕੋਡ ਸੀ ... 

ਕੋਡ p2272 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2272 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.