P2131 ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਐਫ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
P2131 ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਐਫ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
ਥ੍ਰੌਟਲ / ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ "ਐਫ" ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਥਰੋਟਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੀਡਿੰਗ (ਵੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਮੁੱਖ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਟੀਪੀਐਸ) ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ 5V ਸੰਦਰਭ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਮਾਪ: ਵਿਹਲੇ = 5 V ਤੇ; ਫੁੱਲ ਥ੍ਰੋਟਲ = 4.5 ਵੋਲਟ। ਜੇਕਰ PCM ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਂਗਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ RPM ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਅੱਖਰ "F" ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਰਕਟ, ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਰਕਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵਤ ਲੱਛਣ
P2131 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ (ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਸੇਵਾ ਜਲਦੀ ਦੇਖੋ)
- ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਤੇ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਠੋਕਰ ਖਾਣੀ
- ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਉਡਾਉਣਾ
- ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ
ਕਾਰਨ
P2131 ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ:
- ਟੀਪੀਐਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਕਟਾਈ ਰਗੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਟੀਪੀਐਸ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
- ਖਰਾਬ ਪੀਸੀਐਮ (ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ)
- ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਖੋਰ
ਸੰਭਵ ਹੱਲ
1. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਖੋ ਕਿ ਟੀਪੀਐਸ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਥ੍ਰੌਟਲ (ਡਬਲਯੂਓਟੀ) ਰੀਡਿੰਗਸ ਕੀ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਟੀਪੀਐਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
2. ਟੀਪੀਐਸ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ oscਸਿਲੇਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੈਨਿੰਗ ਟੂਲਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਸਕਦੇ ਹਨ. Oscਸਿਲੋਸਕੋਪ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਠਣਾ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਵਿਗਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ. ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਹਾਰਨਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ. ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੀਪੀਐਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
4. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੀਪੀਐਸ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ 5 ਵੀ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
5. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ 12V ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਟਰੇਸ ਕਰੋ.
6. ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੀਪੀਐਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
- ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਕੋਡ p2131 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2131 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
