P2122 ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਡੀ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ ਗ਼ਲਤੀਆਂ P2122

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ / ਪੈਡਲ / ਸਵਿੱਚ "ਡੀ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ

P2122 "ਥਰੋਟਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ/ਸਵਿੱਚ ਏ ਸਰਕਟ ਲੋ ਇਨਪੁੱਟ" ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

P2122 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕੰਪਿਟਰ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ TPS (ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ, ਇਹ ਘੱਟ ਸੀਮਾ 0.17-0.20 ਵੋਲਟ (V) ਹੈ. ਅੱਖਰ "ਡੀ" ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਰਕਟ, ਸੂਚਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਰਕਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ? ਜੇ ਸਿਗਨਲ 17V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ PCM ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ 5V ਸੰਦਰਭ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੋਡ P2122 ਦੇ ਲੱਛਣ

ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਿਹਲਾ
• ਘੁੰਮਣਾ
• ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ
• ਨਹੀਂ / ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ
• ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਕਾਰਨ

ਜਦੋਂ ਕਿ P2122 DTC ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ: ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੂਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ, ਜਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P2122 ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ:

• TPS ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਟੀਪੀਐਸ ਸਰਕਟ: ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਾਰ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਟੀਪੀਐਸ
• ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੰਪਿਟਰ (PCM)

P2122 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲ

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਹਨ:

• ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਟੀਪੀਐਸ), ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬਰੇਕਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ
• TPS ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ). ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ.
• ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੀਪੀਐਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਟੀਪੀਐਸ ਨੂੰ ਸਹੀ alignੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਜਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ.
• ਜੇ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਰਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P2122 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

DTC P2122 ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੈਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। OBD-II ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ P2122 ਕੋਡ ਲੌਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਅਕਸਰ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਫਿਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਡ P2122 ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਕੈਨਿਕ ਫਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ , ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੂਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ। ਇਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਾਰਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ, ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਮਕੈਨਿਕ OBD-II DTC ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੇਗਾ, ਗੜਬੜੀਆਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸਕੈਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੋਡ P2122 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

P2122 ਕੋਡ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨਿਕ ਕਈ ਵਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਈ ਕੋਡ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
• ਕੋਡ P2122 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ
• ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਕੋਡ P2122 ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ

ਕੋਡ P2122 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ P2122 DTC ਲੌਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਵਾਹਨ "ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਲੌਗ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਕੋਡ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਭਾਗ, ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P2122 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ P2122 DTC ਐਂਟਰੀ ਨੂੰ ਵੈਧ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਣਾ
• CAN ਬੱਸ ਹਾਰਨੈਸ ਜਾਂ ਥਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਥਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਮੋਟਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਟੂਏਟਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕੋਡ P2122 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਕੋਡ P2122 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਕੈਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

P2122 ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ

ਕੋਡ p2122 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2122 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.