ਪੀ 2093 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਬੈਂਕ 2

ਪੀ 2093 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਬੈਂਕ 2

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੈਂਕ 2 ਹਾਈ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ, ਕੈਡੀਲੈਕ, ਡੌਜ, ਮਾਜ਼ਦਾ, udiਡੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

OBD-II DTC P2093 ਕਤਾਰ 2 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ECU ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਕੋਡ, P2093 ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਚਮਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਚੈਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਕਈ ਅਸਫਲਤਾ ਚੱਕਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਈਸੀਯੂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ / ਐਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਈਸੀਯੂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਕੋਡ ਹਾਈ ਬੈਂਕ 2 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਜੋਂ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਂਕ 2 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨੋਟ ਕਰੋ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ "ਏ" ਇਨਟੇਕ, ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, "ਬੀ" ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਸੱਜਾ ਹੱਥ, ਜਾਂ ਪਿਛਲਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੈ। ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ। ਬੈਂਕ 1 ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਾਈਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ #1 ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਂਕ 2 ਉਲਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਹੈ।

ਆਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਕ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਵਿਹਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮੌਜੂਦਾ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੋਡ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਡ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2093 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲਾ
• ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
• ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P2093 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਹੈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ
• ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਖਰਾਬ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ
• ਉੱਡਿਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਜੰਪਰ ਤਾਰ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)
• ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗਲਤ ਇਕਸਾਰਤਾ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟਰ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ECU

P2093 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਸ ਸਰਕਟ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਰਚਣ, ਘਬਰਾਹਟ, ਖੁਰਦ ਬੁਰਦ, ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸੈਂਸਰ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ECU ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਉੱਨਤ ਕਦਮ

ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਹੋਰ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਧਨ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਹਨ। ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ appropriateੁਕਵੇਂ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸਹੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਗਲਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੀਡਿੰਗ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟ, ਚੇਨ ਜਾਂ ਗੀਅਰਸ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਕੋਡ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਸੀਐਮ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਵੋਲਟ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ 0 ਓਹਮਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

• ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਫਿuseਜ਼ ਬਦਲਣਾ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਈਸੀਯੂ ਫਰਮਵੇਅਰ ਜਾਂ ਬਦਲੀ

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਈਸੀਯੂ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਗਲਤ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2093 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2093 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.