ਪੀ 2024 ਈਵੀਏਪੀ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ

ਪੀ 2024 ਈਵੀਏਪੀ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਈਵੇਪਰੇਟਿਵ ਐਮਿਸ਼ਨ (ਈਵੀਏਪੀ) ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼, ਵੀਡਬਲਯੂ, udiਡੀ, ਸੁਬਾਰੂ, ਚੈਵੀ, ਡੌਜ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਹੁੰਡਈ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕੋਡ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਈਵੇਪਰੇਟਿਵ ਐਮਿਸ਼ਨ (ਈਵੀਏਪੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵਿਅਰਥ ਜਾਏਗੀ. ਅਣਵਰਤੇ / ਨਾ ਸਾੜੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ, ਹੈ ਨਾ?

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਈਸੀਐਮ (ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਈਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਈਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਨਾ -ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਬਲਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ 24/7 ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਠੋਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਕ / ਸਪਲਿਟ / ਬ੍ਰੇਕ / ਕਲੌਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਭੋਜਨ.

ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ P2024 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ P2025, P2026, P2027, ਅਤੇ P2028 ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ECM ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਗੁੰਮ ਹਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਈਵੀਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਨ. . ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਹਤ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ ਪੀ 2024 ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਈਵੀਏਪੀ ਬਾਲਣ ਭਾਫ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EVAP ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇਸ ਬੱਗ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਾਹੌਲ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ EVAP ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਿਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੂਜੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2024 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਅਸਫਲ ਰਾਜ / ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟ
• CEL (ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ) ਚਾਲੂ ਕਰੋ
• ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹਲਕੀ ਕਮੀ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ
• ਅਸਧਾਰਨ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਲੱਛਣ (ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਆਦਿ)

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P2024 ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਿਮ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਵੀਏਪੀ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ (ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ)
• ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ / ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ P2025)
• ਈਵੀਏਪੀ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੂਚਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ
• ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲਈ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ
• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ
• ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਸਮੱਸਿਆ
• ਪਿੰਨ / ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆ. (ਖੋਰ, ਪਿਘਲਣਾ, ਟੁੱਟੀ ਜੀਭ, ਆਦਿ)

P2024 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਈਵੀਏਪੀ (ਈਵੇਪਰੇਟਿਵ ਐਮੀਸ਼ਨ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਹਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਸਦੀ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਸ ਉੱਤੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.

ਨੋਟ: EVAP ਟਿingਬਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ / ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਤੰਦਰੁਸਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਟਿਬ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ / ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਈਸੀਐਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਈਵੀਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿੰਨਆਉਟ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2024 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2024 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.