P1187 (ਵੋਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ) ਲੀਨੀਅਰ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ, ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ
ਸਮੱਗਰੀ
P1187 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ
ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1187 ਰੇਖਿਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰੋਕੂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P1187?
ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1187 ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਨੀਅਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਰੋਧਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਰੋਧਕ ਸਰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੇਟਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ
ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P1187 ਦੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਤਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ: ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰੋਧਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖੋਰ ਜਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ: ਤਾਰ ਦੇ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਜਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਖਿਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇਕਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P1187?
DTC P1187 ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਜੇਕਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਰੋਧਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਰਾਜਕ ਕਾਰਵਾਈ, ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ, ਜਾਂ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਬਾਲਣ/ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਡਰਾਪ: ਖਰਾਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ।
- ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਣਾ ਜਾਂ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗਣਾ: ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P1187 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਲੱਛਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P1187?
DTC P1187 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਸਕੈਨਿੰਗ ਗਲਤੀ ਕੋਡ: ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ P1187 ਕੋਡ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੇਖਿਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨੁਕਸਾਨ, ਖੋਰ ਜਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਰੇਕਾਂ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰੋਕੂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਰੋਧਕ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ: ਲੀਨੀਅਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ
DTC P1187 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ: ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਣਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਛੱਡੋ: ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਰੇਖਿਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਅਧੂਰਾ ਨਿਦਾਨ: ਕੋਡ P1187 ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੇਖਿਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਜਾਂ ਗਲਤ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ: ਕਿਉਂਕਿ P1187 ਕੋਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਮਕੈਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਕਈ ਵਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਜਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਤਰੁਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕੈਨਰ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P1187?
ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P1187 ਰੇਖਿਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰੋਧਕ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਦਾ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੰਭੀਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬ੍ਰੇਕ, ਇਹ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਆਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P1187?
DTC P1187 ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭੀ ਗਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਜੇਕਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ: ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਦਲੀ: ਜੇਕਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰੋਧਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਨੀਅਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖੋਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ: ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੋ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ P1187 ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
