P068A ECM/PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ - ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P068A ਨੂੰ ECM/PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਆਮ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ OBD-II ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1996 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨ। ਇਹ ਕੋਡ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਔਡੀ, ਕੈਡੀਲੈਕ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਡੌਜ, ਫੋਰਡ, ਜੀਪ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ECM/PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਡ - ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ OBD-II ਵਾਹਨਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਔਡੀ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਡੌਜ, ਜੀਪ, ਰਾਮ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪੜਾਅ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P068A ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ / ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ / ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ gਰਜਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੀਲੇਅ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਡੀ-ਐਨਰਜੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਪੀਸੀਐਮ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਿਲੇਅ ਹੈ ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ-ਤਾਰ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ. ਤੀਜਾ ਸਰਕਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਸਰਕਟ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੰਜਵੀਂ ਤਾਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਇਹ PCM ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਈਸੀਐਮ / ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P068A ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

OBD068 'ਤੇ P2A

ਆਮ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

P068A ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P068A ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
2. ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, P068A ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਧੂ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਪਾਵਰ-ਡਾਊਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।
• ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ PCM ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਣ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਸਮੇਤ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

P068A ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ.
2. ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ. ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। 
3. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ - ਕੀ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ OBD ਕੋਡ P068A ਅਜੇ ਵੀ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।
4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ P068A ਕੋਡ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - OBD ਕੋਡ P068A ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਮੋਡੀuleਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਕੋਡ P068A ਅਜੇ ਵੀ ਸੈੱਟ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7. ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਟਰਮੀਨਲ - ਕੋਡ P068A ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
8. ਨੁਕਸਦਾਰ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ.
9. ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ

ਗਲਤੀ ਕੋਡ P068A ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ TSB (ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ) ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਹੱਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।

ਫਿਰ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ PCM ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇਕਰ PCM ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਮੇਕ, ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ) ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਲਈ TSB ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਕਲੀਅਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਟੁੱਟੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਜੇਕਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਯੂਜ਼, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਫਲੋਚਾਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ DC (ਜਾਂ ਸਵਿੱਚਡ) ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਲਈ ਸਹੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਇਨਪੁਟ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਸੱਜੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ), ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ DVOM (ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਮਮੀਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ PCM ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ PCM 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ PCM ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ PCM ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ PCM ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

P068A ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਕੀ ਹਨ?

P068A ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਚਿਹਰੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਮਿਲਣਗੀਆਂ. P068A ਕੋਡ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਨੋਟ ਬਣਾਉ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੀ informationੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ P068A ਦੀ ਦ੍ਰਿੜ੍ਹਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ) ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ appropriateੁਕਵਾਂ TSB ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ P068A ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਿਹੜੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਪੀਸੀਐਮ ਰਿਲੇ ਪਾਵਰ ਆਫ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਜੇ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਕੋਈ ਡੀਸੀ (ਜਾਂ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਯੋਗ) ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ circuitੁਕਵੇਂ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਫਿusesਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ.

ਜੇ ਰਿਲੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ (ਸਾਰੇ termੁਕਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ), connectੁਕਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਤੇ ਰਿਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਰਿਲੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ), ਪੀਸੀਐਮ ਤੇ ਉਚਿਤ ਰਿਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਕੋਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ.

• ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਫਿusesਜ਼ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

P068A ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?

P068A ਸੈਂਸਰ

ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਦੂਜੇ, ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੀਲੇਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਵਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਇਸ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ OEM ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਖਾਸ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੰਗਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ OEM ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

.