P0682 ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 12

P0682 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 12 ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P0682?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) P0682 ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 12 ਦੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ #12 ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਹੋਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ-ਸਬੰਧਤ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ P0670, P0671, P0672 ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਮਾਹਰ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਾਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪੜਾਅ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

P0682 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 12 ਲਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ।
2. ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ।
3. ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ।
4. ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
5. ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ।
6. ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ, ਟਾਈਮਰ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ।
7. ਫਿਊਜ਼ ਉਡਾਏ.

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P0682?

ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੱਛਣ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ। ਕੋਡ P0682 ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਪੀ.ਸੀ.ਐਮ.) ਇਹ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ।
• ਸੰਭਾਵੀ ਮਿਸਫਾਇਰ।
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੋਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸੂਚਕ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P0682?

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0682 ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ-ਓਮ ਮੀਟਰ (DVOM) ਅਤੇ ਇੱਕ OBD ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਸਿਲੰਡਰ #12 ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਮ ਰੇਂਜ 0,5 ਤੋਂ 2,0 ohms ਹੈ। ਜੇ ਵਿਰੋਧ ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
2. ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ ਬੱਸ ਤੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
3. ਨੁਕਸਾਨ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
4. ਇੱਕ OBD ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ।
5. ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਹੀਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਿਗਨਲ ਹੈ।
6. ਇੱਕ ਵੋਲਟ-ਓਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
7. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਉੱਡ ਗਏ ਨਹੀਂ ਹਨ।
8. ਨੁਕਸ ਲਈ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ, ਟਾਈਮਰ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
9. ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ-ਓਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
10. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹੁੰਚ P0682 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ

P0682 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਰ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P0682?

ਕੋਡ P0682 ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਸੜਿਆ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਡ P0682 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P0682?

P0682 ਕੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
2. ਜੇਕਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
3. ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
4. ਜੇਕਰ ਟਾਈਮਰ, ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
5. ਜੇਕਰ PCM ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
6. ਸਾਰੇ ਉੱਡ ਗਏ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਰਨਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰੋ।

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਆਮ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ।

P0682 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]