P0678 ਡੀਟੀਸੀ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਸਿਲੰਡਰ 8

P0678 ਡੀਟੀਸੀ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਸਿਲੰਡਰ 8

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 8 ਦੀ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਚੇਨ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਕੋਡ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਠੰਡੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਤਕਾਲ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੜਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਿਲੰਡਰ # 8 ਵਿੱਚ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੱਲ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹੀਟਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਗਲੋ ਪਲੱਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਲਨ, ਜਾਂ "ਹੌਟ ਸਪਾਟ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਮਰਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਚੈਂਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇੰਜਨ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗਲੋ ਪਲੱਗ:

ਇਹ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਰ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੋਡੀuleਲ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਡੀuleਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਪਿਘਲ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੇ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਗਰਮੀ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

P0678 ਕੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ # 8 ਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਨੋਟ: ਜੇ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0670 ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੀ 0670 ਚਲਾਓ.

ਲੱਛਣ

ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੱਛਣ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਡ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਟਰ (ਪੀਸੀਐਮ) ਇੱਕ ਕੋਡ P0678 ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ.
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ difficultਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪੀਰੀਅਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਿਲੰਡਰ # 8 ਗਲੋ ਪਲੱਗ.
• ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
• ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਖਰਾਬ ਹੈ

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਂਚ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁ basicਲੇ OBD ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ # 8 ਸਿਲੰਡਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. DVOM ਨੂੰ ਓਮ ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਲਾਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਰੇਂਜ 5 ਤੋਂ 2.0 ਓਮਸ ਹੈ (ਫੈਕਟਰੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਮਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ). ਜੇ ਇਹ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ ਬੱਸ ਲਈ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਰੀਲੇ (ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੇਜ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੰਬਰ ਇਕ ਬੱਸ ਤਾਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਰੱਖ ਕੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਇਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਦੁਬਾਰਾ, 5 ਤੋਂ 2.0 ohms, 2 ohms ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਸਬਾਰ ਤੋਂ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪਿੰਨ ਫਿਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਹਨ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

Nessਿੱਲੇਪਨ, ਤਰੇੜਾਂ, ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਉਹੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਓਬੀਡੀ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਬਦਲੋ. ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

ਅਤਿਰਿਕਤ ਸਰੋਤ P0678

ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਮਦਦਗਾਰ ਸਰੋਤ ਮਿਲੇ ਹਨ ਜੋ DTCs ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ VW ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ (ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ)

• ਗਲੋ ਪਲੱਗ 101 @ TDIClub.com

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਸ਼ੈਵੀ ਡੁਰਮੈਕਸ ਪੀ 2005 0678 ਟਰੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ 3 ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਫੈਲ ਗਈ, ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਿਆ, ਗਰਮੀ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜੋੜਿਆ. ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਦੋ ਦਿਨ ਬੀਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਵਰ ਕੋਡ p0678 ਚਲਾਉਣਾ andਖਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ 80 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ… 
• 2008 ਚੇਵੀ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2500 код ਪੀ 0678ਠੀਕ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 2008 ਚੇਵੀ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2500 ਹੈ. ਕੋਡ P0678 ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ 3 ਵਾਰ (ਓਰੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ) ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਹੈਜ਼ਰਡ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ? ਧੰਨਵਾਦ… 
• ਚੇਵੀ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 0678 ਡੁਰਮੈਕਸ ਟਰੱਕ ਤੇ P3500 ਕੋਡਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕੋਡ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ ਅੱਠ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਚੇਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਮੈਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਮਕੈਨਿਕ ਪਾਰਟਸ ਨਾ ਚੁੱਕ ਲਵੇ? ਕੀ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ? ... 
• 06 ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਡੀਜ਼ਲ ਪੀ 0678ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ? ... 

ਕੋਡ p0678 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0678 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.