P0671 ਸਿਲੰਡਰ 1 ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਕੋਡ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0671 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0671 - ਸਿਲੰਡਰ #1 ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0671 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਕੋਡ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਠੰਡੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਤਕਾਲ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੜਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਿਲੰਡਰ # 1 ਵਿੱਚ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੱਲ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹੀਟਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਗਲੋ ਪਲੱਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਲਨ, ਜਾਂ "ਹੌਟ ਸਪਾਟ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਮਰਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਚੈਂਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇੰਜਨ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗਲੋ ਪਲੱਗ:

ਇਹ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਰ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੋਡੀuleਲ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਡੀuleਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਪਿਘਲ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੇ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਗਰਮੀ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

P0671 ਕੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ # 1 ਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਨੋਟ: ਜੇ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0670 ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੀ 0670 ਚਲਾਓ.

ਲੱਛਣ

ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੱਛਣ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਡ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਟਰ (ਪੀਸੀਐਮ) ਇੱਕ ਕੋਡ P0671 ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ.
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ difficultਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਪੀਰੀਅਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.

ਕੋਡ P0671 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਿਲੰਡਰ # 1 ਗਲੋ ਪਲੱਗ.
• ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
• ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਰ
• ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
• ਫਿਊਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਂਚ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁ basicਲੇ OBD ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਪਲੱਗ ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਡੀਵੀਓਐਮ ਨੂੰ ਓਮ ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਲਾਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਰੇਂਜ 5 ਤੋਂ 2.0 ਓਮਸ ਹੈ (ਫੈਕਟਰੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਮਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ). ਜੇ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ ਬੱਸ ਲਈ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਰੀਲੇ (ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੇਜ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੰਬਰ ਇਕ ਬੱਸ ਤਾਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਰੱਖ ਕੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਇਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਦੁਬਾਰਾ, 5 ਤੋਂ 2.0 ohms, 2 ohms ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਸਬਾਰ ਤੋਂ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪਿੰਨ ਫਿਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਹਨ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

Nessਿੱਲੇਪਨ, ਤਰੇੜਾਂ, ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਉਹੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਓਬੀਡੀ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਬਦਲੋ. ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

ਕੋਡ P0671 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਕਸਰ P0671 ਕੋਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਰ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0671 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਕੋਡ P0671 ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0671 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ P0671 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ
• ਉਡਾਏ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕੋਡ P0671 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

P0671 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [2 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $9.97]

ਕੋਡ p0671 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0671 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.