P0652 ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਬੀ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0652 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0652 - ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ

ਕੋਡ P0652 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ "B" ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0652 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ OBD II ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ P0652 ਸਟੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (PCM) ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "B" ਅਹੁਦਾ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਾਸ ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। P0652 ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ (ਸਾਰਾ ਡੇਟਾ DIY ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ)। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ PCM ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ ਜੇਕਰ P0652 ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ P0652 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਘੱਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚਯੋਗ (ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੰਜ ਵੋਲਟ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਰਾ groundਂਡ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਰਹੇ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ), ਇਹ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀ 0652 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (MIL) ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੇ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ (ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿਓ. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚਲਾਓ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲ ਰਹੀ. ਜੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਸੂਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ.

ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P0652 ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ P0652 ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ। , ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

P0652 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖੇਡ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ betweenੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ
• ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ (ਜਾਂ ਘਾਟ)
• XNUMXWD ਅਤੇ XNUMXWD ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ
• ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ
• ਫਰੰਟ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ
• ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਘਾਟ
• ਗਲਤ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ / ਓਡੋਮੀਟਰ

P0652 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਉੱਡਿਆ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਫਿਜ਼
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ
• ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ
• PCM ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
• ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਪੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਰ
• ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ) ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
• ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P0652 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ DIY) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਕ ਹੈਂਡਹੈਲਡ illਸਿਲੋਸਕੋਪ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ, ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੀਟੀਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ. ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੋਟ ਬਣਾਉ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਬੰਧਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਫਿਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

ਜੇ ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ' ਤੇ ਪੰਜ ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਸੈਂਸਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਕੇਤ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

DVOM ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ (ਸੈਂਸਰ ਤੇ) ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟਡ ਸਰਕਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੰਵੇਦਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ oscਸੀਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ.

ਵਧੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਨੋਟਸ:

• ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਕੋਡ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P0652 ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0652 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ P0652 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚਾਂ ਵੀ ਚਲਾਏਗਾ। ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਡ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਫਿਰ "ਬੀ" ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਗੇ। ਉਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਮੇਤ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ, ਸ਼ਾਰਟ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਗੇ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਾਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੋਡ P0652 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0652 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਕੋਡ P0652 ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ . ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0652 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ P0652 ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਪਹਿਲਾਂ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ P0652 ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। *ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਰਕਟ "ਬੀ" ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਾਬ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਇਹ ਕੋਡ ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਾਂ CAN ਬੱਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਦਸਤੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਕੈਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ CAN ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ "B" ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੋਡ P0652 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਪੰਜ ਵੋਲਟ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਵੇਦਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Vw tdi P0652 ਸੈਂਸਰ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ

ਕੋਡ p0652 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0652 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.