P062F ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ EEPROM ਗਲਤੀ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P062F - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P062F - ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ EEPROM ਗਲਤੀ

DTC P062F ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁਇਕ, ਸ਼ੇਵੀ, ਜੀਐਮਸੀ, ਫੋਰਡ, ਟੋਯੋਟਾ, ਨਿਸਾਨ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਹੌਂਡਾ, ਕੈਡੀਲੈਕ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਸੁਬਾਰੂ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਧਾਰਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪੜਾਅ ਸਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ . ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ P062F ਕੋਡ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲੀ ਮਿਟਾਉਣ ਯੋਗ ਰੀਡ-ਓਨਲੀ ਮੈਮੋਰੀ (ਈਈਪ੍ਰੋਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ PCM ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗਲਤੀ (EEPROM ਵਿੱਚ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ P062F ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਕ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀ ule ਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. EEPROM ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (TCM), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (TCSM), ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੀ EEPROM ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, EEPROM ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਮੈਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ (ਬਾਈਟ) ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ, ਮਿਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, EEPROM (ਜਾਂ EEPROM ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ) ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਿਟਾ ਅਤੇ ਓਵਰਰਾਈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। EEPROM ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ PCM ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ PCM ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EEPROM ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ PCM ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। EEPROM ਅਤੇ ਨਵੇਂ PCM ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ EEPROM 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ enerਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਈਈਪ੍ਰੋਮ ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸਵੈ -ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈਟਵਰਕ (CAN) ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਹ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜੇ PCM EEPROM ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P062F ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (MIL) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਿਸੇ ਵੀ onਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਈਈਪ੍ਰੋਮ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੀ 062 ਐਫ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਐਮਆਈਐਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਸਫਲ ਚੱਕਰ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਕੇਐਮ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹਟਾਈ ਗਈ:

ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?

ਇਹ ਕੋਡ ਸਾਰੇ OBD-II ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:

• ਫੋਰਡ
• ਹੌਂਡਾ
• ਮਜ਼ਦ
• ਮਰਸੀਡੀਜ਼
• ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ
• ਟੋਯੋਟਾ
• ਨਿਸਾਨ
• ਕੈਡੀਲੈਕ
• ਸੁਜ਼ੂਕੀ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ P062F ਕੋਡ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

P062F ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P062F DTC ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ / ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ
• ਕੋਈ ਟਰਿੱਗਰ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਇੰਜਣ ਸਟਾਲ ਜਾਂ ਵਿਹਲਾ ਸਟਾਪ
• ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ
• ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਜਣ
• ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ
• ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ
• ਕਾਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P062F DTC ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ
• ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਪੀਸੀਐਮ
• ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਉੱਡਿਆ ਫਿuseਜ਼
• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸੀਏਐਨ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰਸ
• ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਆਧਾਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ EEPROM
• ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਪੀ.ਸੀ.ਐਮ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ
• ਫਿ .ਜ਼ ਫਿ .ਜ਼

P062F ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਈ, P062F ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਖਰਾਬ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਸਫਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੇ ਈਸੀਐਮ / ਪੀਸੀਐਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੋਡ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ P062F ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕੁਝ ਮੁliminaryਲੇ ਟੈਸਟ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ-ਓਮਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ. ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਸਾਰੀ informationੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ P062F ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇਸ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਜਦੋਂ P062F ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ TSB ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.

ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਯੂਜ਼, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਕੇਟਰਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਜੋ ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਡਾਏ ਫਿਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਫਿusesਜ਼ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਰੇ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਰਨੈਸਸ ਦੀ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਪਾਣੀ, ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ, ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁੜ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤੇ ਨਿਯੰਤਰਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ / ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ boardਨਬੋਰਡ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਜਾਂ ਹੋਰ ਯੋਗ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੂਜੇ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, P062F ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਲੀਡ ਕਰਕੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਕੀ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ P062F ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ P062F ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਛੇਤੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ P062F ਕੋਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਂ P062F ਕੋਡ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P062F ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ?

ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ P062F ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਡ P062F ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਫਲੋਚਾਰਟ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਗਰਾਊਂਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਗਰਮੀ, ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਡ P062F ਵਰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Toyota hilux RIVO Eeprom Learning Dtc p062f ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ eprom ਗਲਤੀ

ਆਪਣੇ P062F ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ P062F ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.