P049E EGR B ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ

P049E EGR B ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਤੀ ਬੀ ਟੀਚ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (ਈਜੀਆਰ) ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੌਜ / ਰਾਮ (ਕਮਿੰਸ), ਚੇਵੀ / ਜੀਐਮਸੀ (ਡੁਰਮੈਕਸ), ਹੌਂਡਾ, ਜੀਪ, ਹੁੰਡਈ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ OBD-II ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਨੇ P049E ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (PCM) ਨੇ ਡਾwardਨਵਰਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਬੀ ਡਾ Eਨ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਟੈਪ-ਡਾ valveਨ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਟੇਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ (ਐਨਓਐਕਸ) ਕਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਜੋਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. NOx ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਓਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ NOx ਨਿਕਾਸ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.

ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ EGR ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ (B) ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ PCM ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ EGR ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਇਹਨਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P049E ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਲਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ (MIL) ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, MIL ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰ (ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ P049E ਕੋਡ ਈਜੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P049E ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ
• ਸੰਭਾਵਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਮੁੱਦੇ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P049E EGR ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ
• ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਮਾੜੀ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ

P049E ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖਾਂਗਾ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ, ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਐਂਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ (ਸੰਭਾਵਤ ਮੁਸ਼ਕਲ) ਨਿਦਾਨ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਟੀਐਸਬੀ ਰਿਕਾਰਡ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਵੇਰਵੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ P049E ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਹੈ.

ਮੈਂ ਹੁਣ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਤ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ. ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਕਸਰ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸਸ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਜੋ ਅਕਸਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ieldsਾਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਨੋਟ: DVOM ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ / ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੇ ਨਾਲ) ਕਨੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਈਜੀਆਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਰਕਟ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ) ਤੇ ਖੋਜਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ. ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਓਪਨ / ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ.

ਅਸਲ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੇ ਸਾਰੇ ਸਰਕਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਾਰੇ (ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ) ਸੈਂਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਇਹ ਕੋਡ ਸਿਰਫ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਲੋਅਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਇੱਕ P049E ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 049 ਈ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.