P043F ਈਵਾਪ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ificeਰਿਫਸ ਹਾਈ

P043F ਈਵਾਪ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ificeਰਿਫਸ ਹਾਈ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ਓਰੀਫਿਸ ਹਾਈ ਫਲੋ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੀਕ ਖੋਜਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੋਯੋਟਾ, ਸਕਿਓਨ, ਜੀਐਮ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਹੁੰਡਈ, ਪੋਂਟੀਆਕ, ਵੋਲਵੋ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕੋਡ ਟੋਯੋਟਾ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਓਬੀਡੀ -043 ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਡ PXNUMXF ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੇ ਬਾਸ਼ਕੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਈਵੀਏਪੀ) ਲੀਕ ਖੋਜ ਸੰਦਰਭ ਛੱਤਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫਾਂ (ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਤੋਂ) ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਧੂ ਭਾਫ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਭੰਡਾਰ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਡੱਬੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ conditionsੁਕਵੇਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਦਬਾਅ (ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੇਲੈਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟਿesਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਾਰਬਨ ਤੱਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਖੋਜ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਚਾਰਕੋਲ ਡੱਬਾ, ਇੱਕ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ / ਸੋਲਨੋਇਡ, ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ / ਸੋਲਨੋਇਡ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣਾ) ਬੇ) ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖਾਸ ਭਾਗ ਹਨ.

ਇੰਜਣ ਵੈਕਿumਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫਾਂ (ਕੋਲੇ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ) ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ / ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਗੇਟਵੇ ਹੈ. ਇਹ ਈਵੀਏਪੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਵੈਕਿumਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਲਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਣ.

ਕੁਝ ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੀਕ / ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਖੋਜ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਛੇਕ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਕਈ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪੋਰਟਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਪੀਸੀਐਮ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਦਰਭ ਪੋਰਟ / ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਲੀਕ ਖੋਜ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਈਵੀਏਪੀ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫਿਲਟਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਈਵੀਏਪੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ / ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਈਵੀਏਪੀ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰੈਫਰੈਂਸ orਰਿਫਸ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੋਡ P043F ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

P043F ਦੇ ਸਮਾਨ EVAP ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਕੋਡ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P043F DTC ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ
• ਹਿਸਿੰਗ ਜਾਂ ਗੂੰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ)
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ
• ਹੋਰ EVAP ਲੀਕ ਖੋਜ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P043F ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲੇਨੋਇਡ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਲੀਕ ਖੋਜ ਪੰਪ

P043F ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਕੋਡ P043F ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ Tੁਕਵੀਂ ਟੀਐਸਬੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਹੀ ਸਰੋਤ ਵੱਲ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.

ਜੇ ਹੋਰ ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ P043F ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. P043F ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਈਵੀਏਪੀ ਕੋਡ ਹੋਏ ਹਨ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ. ਮੈਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀ; ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੌੜ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ P043F ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਖਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਦਣ ਅਤੇ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰ, ਵੈਕਯੂਮ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰੋ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ. ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਸ਼ੁੱਧ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਲੀਕ ਖੋਜ ਪੰਪ) ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਈਵੀਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਈਵੀਏਪੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਚਾਰਕੋਲ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਈਵੀਏਪੀ ਲੀਕ ਖੋਜ ਸੰਦਰਭ ਛੱਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਚਾਰਕੋਲ ਦਾ ਗੰਦਗੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਈਵੀਏਪੀ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡੀਵੀਓਐਮ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਈਵੀਏਪੀ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਚੇਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

• ਇੱਕ looseਿੱਲੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਬਾਲਣ ਕੈਪ ਇੱਕ ਕੋਡ P043F ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ
• ਇਹ ਕੋਡ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਵੀਏਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੀਕ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• 05 ਕਰੋਲਾ P2419, P2402, P2401, P043F, P043Eਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਲੋ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੋਰਮ ਤੇ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕੋਰੋਲਾ ਨਾਲ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਇਸ ਨੇ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਲੈਂਪ ਆਇਆ, ਮੈਂ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E ਹਰ ਚੀਜ਼ ਭਾਫ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ... 
• 2007 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਕੋਡ p043f p2419 p2402 p2401 p0456ਮੈਨੂੰ ਕੋਡ p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 160,000 ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ .... 

ਆਪਣੇ P043F ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ P043F ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.