P0420 ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ

ਗਲਤੀ P0420 ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ (ਬੈਂਕ 1)

ਕੋਡ P0420 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਵਾਲਾ ਇਹ ਲੇਖ ਨਿਸਾਨ, ਟੋਯੋਟਾ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਫੋਰਡ, ਹੌਂਡਾ, ਜੀਐਮਸੀ, ਸੁਬਾਰੂ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

P0420 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ P0171, P0300, P0455, P0442, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਇਸ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ!

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਲੂਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਾstreamਨਸਟ੍ਰੀਮ O2 ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਵਾਜਬ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, P0420 ਕੋਡ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇ ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ. ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ) ਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਓਨਾ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਜਿੰਨਾ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ). ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਵਿਅਰ-ਆਉਟ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਭਾਵ ਉਹ ਥੱਕਦੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਜੇ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ P0420 ਦਾ ਸਰਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਤਲਬ ਹੈ.

ਗਲਤੀ P0420 ਦੇ ਲੱਛਣ

ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮੁ primaryਲਾ ਲੱਛਣ ਐਮਆਈਐਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਦਾਰਥ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

• ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਲੱਛਣ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ)
• ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 30-40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ
• ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਸੜੇ ਅੰਡੇ ਦੀ ਗੰਧ

P0420 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

P0420 ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ:

• ਲੀਡਡ ਬਾਲਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਨਲਿਡੇਡ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ (ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ)
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਆਕਸੀਜਨ / ਓ 2 ਸੈਂਸਰ
• ਡਾstreamਨਸਟ੍ਰੀਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) ਤਾਰਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ
• ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ / ਕੈਟੀਲੈਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ / ਮਫਲਰ / ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ (ਸੰਭਾਵਤ)
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ
• ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
• ਗਲਤ ਸਿਲੰਡਰ
• ਤੇਲ ਗੰਦਗੀ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

P0420 ਕੋਡ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਪਾਈਪਾਂ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ illਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਸੰਕੇਤ: ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ oscਸਿਲੇਟਿੰਗ ਵੇਵਫਾਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਤਰੰਗ ਰੂਪ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ).
• ਹੇਠਲੇ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ.
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਤਸ਼ਖੀਸ ਸਲਾਹ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਉਟਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 100 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ P0420 ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਸ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਸੈਂਸਰ 02) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਲੋੜੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਬਦਲੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ)। ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ 50-ਰਾਜ ਦੀ ਬਿੱਲੀ। ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕ ਬਿੱਲੀ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਡ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕੇ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਬੰਪਰ-ਟੂ-ਬੰਪਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0420 ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• PCM ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ (ਰੀਅਰ) ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ (ਰੀਅਰ) ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ ਜੋ DTC P0420 ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
• ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਟੈਸਟ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ (ਰੀਅਰ) ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਉਪਲਬਧ PCM ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, PCM ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੋਡ P0420 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ P0420 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

P0420 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਇੱਕ P0420 DTC ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ DTC P0420 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ DTC P0420 ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0420 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
• ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ)
• ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
• ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
• ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ
• ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਦੁਆਰਾ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ।

ਕੋਡ P0420 ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਅੱਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ DTC P0420 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ P0420 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

P0420 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [3 ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $19.99]

ਕੋਡ p0420 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0420 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.