P0405 ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਏ ਦਾ ਘੱਟ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0405 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ।

P0405 ਇੱਕ ਆਮ OBD-II ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਸੈਂਸਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ECM ਲਈ ਛੋਟਾ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੈਂਸਰ ਇੰਪੁੱਟ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0405 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਗੈਸ ਹਨ ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ NOx (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਜਾਂ ਆਲਸੀ ਸਮੇਂ ਈਜੀਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਈਜੀਆਰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਜਾਂ ਵਿਹਲਾ. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਮੁੜ -ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਜਾਂ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਆਦਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਸਿੱਧਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. . ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਿੱਧਾ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਈਜੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੀਆਂ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਿੱਧੇ ਕੰਪਿਟਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਰਨਸ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ 4 ਜਾਂ 5 ਤਾਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਜਾਂ 2 ਮੈਦਾਨ, 12 ਵੋਲਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ, 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ. ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੈਕਿumਮ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇੱਕ ਵੈਕਿumਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੇ, ਵੈਕਿumਮ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਈਜੀਆਰ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਪਿੰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ P0405 ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

P0405 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• MIL ਰੋਸ਼ਨੀ (ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ)
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ECM ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ECM EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਦਾ EGR ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਫ਼, ਓਸੀਲੇਟ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ECM ਉੱਤੇ EGR ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ECM ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਵੇਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਇਗਨਾਈਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0405 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

P0405 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• EGR ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ
• ਖਰਾਬ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ looseਿੱਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੀਸੀਐਮ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਹੀ movingੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਦੇ -ਕਦਾਈਂ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਜੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਸਿਆ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਮੋੜੋ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ (KOEO). EGR ਵਾਲਵ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਤੇ 5 V ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ? ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 12 ਵੋਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਤੇ ਸ਼ੌਰਟ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ 5 V ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ 5 ਵੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਲਈ ਪਰਖੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ 5 ਵੋਲਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ 5 ਵੋਲਟ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੁਣ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਜੇ, 5 ਵੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਈਜੀਆਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਮਾੜੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਸੰਬੰਧਿਤ EGR ਕੋਡ: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0405 ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਡ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਡਰ ਅਤੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
• ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਕੈਨਰ 'ਤੇ EGR ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪਿਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਫੀਡਬੈਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
• EGR ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖੋਰ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
• ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ EGR ਸੈਂਸਰ pid ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• EGR ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਹੀ ਸਿਸਟਮ ਰੀਡਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0405 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

• EGR ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਨਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
• EGR ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਲਈ EGR ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ।

P0405 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

• ECM EGR ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੋਡ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
• EGR ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ECM ਲਈ EGR ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0405 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• EGR ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ।
• EGR ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਰਿਟਰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਛੋਟੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਟੈਚਮੈਂਟ
• EGR ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਖਤਮ

ਕੋਡ P0405 ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਕੋਡ P0405 ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ EGR ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ECM ਸੈਂਸਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ EGR ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

P0405 ✅ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ✅ - OBD2 ਫਾਲਟ ਕੋਡ

ਕੋਡ p0405 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0405 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.