P0338 ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ “ਏ” ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਹਾਈ

P0338 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0338 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ PCM ਨੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਏ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P0338?

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0338 ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ A (CKP) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ CKP ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

P0338 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ (CKP) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: CKP ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• CKP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ: ਜੇਕਰ CKP ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: CKP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ECM ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਬਿਜਲੀ ਦਖਲ: CKP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਸਿਗਨਲ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ P0338 ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਖੁਦ CKP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਤਰਕ ਸੈਂਸਰ, CKP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ P0338 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ P0338 ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P0338?

ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਲੱਛਣ ਜੋ DTC P0338 ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: CKP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
• ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ: ਜੇਕਰ CKP ਸੈਂਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਜਾਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: CKP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0338 ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ (ਜਾਂ MIL) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਲੱਛਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P0338?

DTC P0338 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1. ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (CKP) ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਜਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
3. CKP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ CKP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
4. CKP ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ CKP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
5. CKP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ CKP ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
6. ਵਧੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ: ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜੋ CKP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ P0338 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹੁਨਰ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ

DTC P0338 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ: ਕੁਝ ਲੱਛਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਾ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ (CKP) ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ। ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਜਾਂਚ: ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਿਦਾਨ: ਕਿਉਂਕਿ CKP ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ CKP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਗਲਤ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨਾ: ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CKP ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ: ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਧੂਰਾ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P0338?

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0338 ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (CKP) ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੱਛਣ ਗਲਤੀ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰਤਾ: CKP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਟਾ ਸੰਚਾਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ: CKP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: CKP ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇਕਰ CKP ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਕੋਡ P0338 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P0338?

P0338 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (CKP) ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਜੇਕਰ CKP ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ECM ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ: ਕਈ ਵਾਰ P0338 ਕੋਡ ECM ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ECM ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: CKP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਜਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ: CKP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ।
• CKP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਗਨਲ CKP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ECM ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

ਉਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ECM ਤੋਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰਾਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

P0338 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [1 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $9.55]

P0338 - ਬ੍ਰਾਂਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0338 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ:

• BMW: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ (CKP) ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
• ਟੋਇਟਾ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ।
• ਫੋਰਡ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ।
• ਹੌਂਡਾ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ।
• ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ।
• ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ।
• ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼: CKP ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।

ਇਹ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।