P0328 ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0328 OBD-II ਡੈਟਾਸ਼ੀਟ

P0328 - ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ 1 ਸਰਕਟ (ਬੈਂਕ 1 ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੈਂਸਰ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਕੋਡ P0328 ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕ 1 ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ 1 ਇੰਪੁੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ECU ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨੋਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦਸਤਕ (ਨਾਕ ਜਾਂ ਸਿੰਗ) ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ (ਕੇਐਸ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 5V ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਵਾਪਸ ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ PCM ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਦਸਤਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਤਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੀਸੀਐਮ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਨਾਕ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕੋਡ P0328 ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ 4.5V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਕਾਰ ਦੇ ਖਾਸ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਬੈਂਕ #1 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੱਛਣ

P0328 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• MIL ਰੋਸ਼ਨੀ (ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ)
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਅਵਾਜ਼ ਖੜਕਾਈ
• ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼
• ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
• ਅਨਿਯਮਿਤ ਗਤੀ

P0328 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

P0328 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ
• ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ
• ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ
• Ooseਿੱਲੀ ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ
• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
• ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਆਕਟੇਨ
• ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਟਰ ਸਮੱਸਿਆ
• ਨੁਕਸਦਾਰ / ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ
• ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ECU

P0328 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ (ਖੜਕਾਉਣ) ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਹੀ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ (ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਖੋ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕੋਡ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ DIY ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0328 ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਵਾਹਨ ਦੇ DLC ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਡ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
• ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਨੁਕਸ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਖੜਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਓਕਟੇਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਸਤਕ ਨਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

P0328 ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਧਾਰਨ ਨਿਦਾਨ