P0200 ਫਿਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0200 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0200 - ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ।

P0200 ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਆਮ OBD-II DTC ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ. ਇਹ ਕੋਡ P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 ਅਤੇ P0208 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਜਾਂ ਲੀਨ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਥਿਤੀ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0200 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟਰੀਬਿ Centerਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (ਪੀਡੀਸੀ) ਜਾਂ ਹੋਰ ਫਿusedਜ਼ਡ ਸਰੋਤ ਤੋਂ.

ਪੀਸੀਐਮ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਡਰਾਈਵਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਨੁਕਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ "ON" ਕਮਾਂਡ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ, ਤਾਂ P0200 ਜਾਂ P1222 ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਵੀ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲੱਛਣ

ਲੱਛਣ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਪਤਲਾ ਜਾਂ ਅਮੀਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0200 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• MIL ਰੋਸ਼ਨੀ (ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ)
• ਇੰਜਨ ਵਿਹਲੇ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ
• ਸਿਲੰਡਰ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

P0200 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

P0200 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਘੱਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ (ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ)
• ਗਰਾedਂਡਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ
• ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ
• ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਛੋਟਾ
• ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

1. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਮਿਸਫਾਇਰ/ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਡ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਸਾਰੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ (KOEO) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ (12V) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ। (ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ)। ਨੋਟ: ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਾਰੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੂਕ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਜੋੜੋ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਖਰੀ ਜੁੜਿਆ ਇੰਜੈਕਟਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗੁੰਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

2. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਰੇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਰਨੇਸ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਏਗਾ. ਹਰੇਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਨੋਇਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ. ਹਰੇਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਓਹਮ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹੈ. (ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੇ ਖੁੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਸਕੈਫਸ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ looseਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਲਾਕ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹੁਣ, ਜੇ ਨੋਇਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਝਪਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਅਨੰਤ ਵਿਰੋਧ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਰਨੇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਗਰਾਉਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਉਹ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ PCM ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0200 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
• ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਫ੍ਰੇਮ ਡੇਟਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੜਕੀ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ।
• ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਹਰੇਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਗਾਓ।
• ਨਿਰਮਾਤਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ECM ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੋਡ P0200 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਗਲਤੀਆਂ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੋਡ P0200 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

P0200 ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਡ੍ਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0200 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਦਲਣਾ
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
• ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ
• ECU ਬਦਲਣਾ

ਕੋਡ P0200 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

P0200 ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਕੈਨਿੰਗ ਟੂਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਵੋਲਟੇਜ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਨੋਇਡ ਲਾਈਟ ਹੈ. ਉਹ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਉਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

P0200 ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0200/P0300

ਕੋਡ p0200 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0200 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.