P0192 ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ “A” ਘੱਟ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0192 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0192 - ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਸਰਕਟ ਘੱਟ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0192 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਜੈਨਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ / ਇੰਜਨ ਡੀਟੀਸੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000 ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਡ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਵੋ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕੋਡ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿ railਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲੱਛਣ

P0192 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ
• ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
• ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
• ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ
• ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਣਾਇਕਤਾ

P0192 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• SIG RTN ਜਾਂ PWR GND ਨੂੰ FRP ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਖਰਾਬ FRP ਸੈਂਸਰ
• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ
• ਕੋਈ ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ
• ਟੁੱਟੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਖੰਡਿਤ ਤਾਰਾਂ
• ਟੁੱਟੇ, ਛੋਟੇ, ਜਾਂ ਖੰਡਿਤ ਕਨੈਕਟਰ
• ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਤੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ. ਇਹ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਆਮ ਧਾਤੂ ਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੰਗਾਲ, ਜਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ. ਜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ 91% ਰਬਿੰਗ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਲੱਭੋ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ, ਇੱਕ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਓ (ਉਹੀ ਸਮਗਰੀ ਜੋ ਉਹ ਬਲਬ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ (ਜੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ). FRP ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੇ ਸਾਰੇ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ FRP ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ 3 ਤਾਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। FRP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਕੋਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਫਿਊਜ਼ ਜੰਪਰ ਲੈਣਾ (ਇਹ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਜੰਪਰ ਹੈ; ਇਹ ਉਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ) ਅਤੇ 5V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤਾਰ ਨੂੰ FRP ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁਟ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, FRP ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਵੋਲਟ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਾਲਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ DTC P0193 FRP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ ਹੁਣ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੱਸਿਆ ਖੁਦ ਸੈਂਸਰ ਹੈ.

ਜੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ P0192 ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ FRP ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਫਲ PCM ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.

ਸਾਵਧਾਨ! ਆਮ ਰੇਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ: ਜੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗਰਮ ਵੇਹਲੇ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2000 ਪੀਐਸਆਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 35,000 ਪੀਐਸਆਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਹੀ seੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖੂਨ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0192 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਮਕੈਨਿਕ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੇਗਾ। ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਸੜੀਆਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਖੰਡਿਤ ਹਨ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
• ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ DTC P0190 ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
• ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ ਫਿਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ।
• ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ.
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਣ ਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਉਹ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਪਾਊਂਡ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਕਦਮ ਲਈ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
• ਜੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਸਰਕਟ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਸਰਕਟ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ 5 ਵੋਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ 5 ਵੋਲਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਨਤੀਜੇ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਿਗਨਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਨਾਮ ਵਿਰੋਧ ਚਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟਰੀ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੋਡ P0192 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

DTC P0192 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਦੂਜੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਈਂਧਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੋਡ P0192 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

• ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, DTC P0192 ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0192 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਘੱਟ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਜੋੜਨਾ
• ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
• ਛੋਟੀਆਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
• ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਾਲਣ ਰੈਂਪ

ਕੋਡ P0192 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਘੱਟ ਈਂਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇੰਜਨ ਕੋਡ P0192 ਜਾਂ P0194 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ - ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ 00-07 Volvo V70

ਕੋਡ p0192 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0192 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.