P0140 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ (ਬੀ 2 ਐਸ 1) ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਘਾਟ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0140 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

• P0140 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ (ਬੀ 2 ਐਸ 1) ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਘਾਟ
• ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ (ਬਲਾਕ 1, ਸੈਂਸਰ 2)

DTC P0140 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਲਈ 45 ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੀਨ ਨਿਕਾਸ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (45 V ਤੋਂ ਘੱਟ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮੀਰ ਨਿਕਾਸ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ (45 V ਤੋਂ ਵੱਧ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੈਂਕ ਤੇ O2 ਸੈਂਸਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਸੈਂਸਰ 2" (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ) ਦਾ ਲੇਬਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ -ਪੱਖੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ (TWC) ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ TWC ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 2 ( # 2 ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, # 1 ਪੂਰਵ-ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ. ਜੇ ਪਿਛਲੇ (# 2) O2 ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਗਨਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ 425 V ਤੋਂ 474 V ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ PCM ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਭਾਵਤ ਲੱਛਣ

ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ (ਸੀਈਐਲ) ਜਾਂ ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਆਈਐਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ: ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ). ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖੋਗੇ.

• ਇੱਕ ਸੰਕੇਤਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਮੋਟਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ
• ਹਿਚਕਿਚਾਹਟ (ਜਦੋਂ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ)
• ਈਸੀਐਮ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ)।

P0140 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

P0140 ਕੋਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਉਹ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• O2 ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ. (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿuseਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਫਿuseਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)
• O2 ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪਿਘਲਣਾ
• ਪਾਣੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਖਰਾਬ ਪੀਸੀਐਮ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਂਕ 1, ਸੈਂਸਰ 2, ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 45 ਵੋਲਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲੱਭਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: 2. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਹਾਰਨੈਸ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਣ ਜਾਂ ਘਸਾਉਣ ਲਈ ਬੈਂਕ 1,2 ਹਾਰਨੇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੋ 3. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਤੇ 12 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਗਰਾਉਂਡ ਤੇ ਸਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪਰ. ਜੇ ਕੋਈ 12V ਹੀਟਰ ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਫਿusesਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਫਿuseਜ਼ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ o2 ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੀਟਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਫਿuseਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫਿuseਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬੀ. ਜੇ ਕੋਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. 4. ਫਿਰ, ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਤੇ 5V ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ 5V ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ 5V ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਸ਼ਾਇਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. PCM ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ** (ਨੋਟ: ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ, ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 5V ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ 5V ਸੰਦਰਭ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. 5V ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਹਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ 5V ਸੰਦਰਭ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.) 5. ਜੇ ਸਾਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਆਧਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ 1,2 ਤੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੁਹਰਾਓ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0140 ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਕੋਡ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ O2 ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੋਲਟੇਜ 410-490mV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ MAF ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕੋਡ ਦਾ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਾਟ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਸਟ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)

ਕੋਡ P0140 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ?

• O2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

O2 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

P0140 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

• ਇਹ ਕੋਡ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. O2 ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ECM ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।
• ECM ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁੰਜ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ O2 ਸੈਂਸਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ ਪਰ ਗਲਤ ਹਨ।

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0140 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਸਾਰੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ:

• ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ O2 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਲਈ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• O2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਜੇ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
• ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਰੀਡਿੰਗ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਕੋਡ P0140 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

O2 ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ MAF ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

P0140 ✅ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ✅ - OBD2 ਫਾਲਟ ਕੋਡ

ਕੋਡ p0140 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0140 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.