P0134 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਦੀ ਘਾਟ (ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 1)

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0134 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

O2 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਘਾਟ (ਬਲਾਕ 1, ਸੈਂਸਰ 1)

DTC P0134 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU, ECM, ਜਾਂ PCM) ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1) ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0134 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਕੋਡ ਬਲਾਕ 1 ਤੇ ਫਰੰਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ:

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 450 ਐਮਵੀ ਦਾ ਬੇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੀਸੀਐਮ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (391-491 ਐਮਵੀ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਖੁੱਲਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ P0134 ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਭਾਵਤ ਲੱਛਣ

ਇਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੰਜਣ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

• ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਵਾਲਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜੋ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
• ਮਾੜਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ / ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਇੰਜਨ
• ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਉਡਾਉਣਾ
• ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ
• ਮਰੋ, ਅੜਿੱਕਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲੱਛਣ ਹੋਰ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

P0134 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਂਕ 1 ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਸਮਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ DTC P0134 ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਜ਼ੀਰਕੋਨਿਆ ਸਿਰੇਮਿਕ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ੀਰਕੋਨੀਅਮ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 0 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਮੁੱਲ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਖਰਾਬੀ ਕੋਡ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਜ਼ੀਰਕੋਨੀਅਮ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 0 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਮੁੱਲ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਖਰਾਬੀ ਕੋਡ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਜ਼ੀਰਕੋਨੀਅਮ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 0 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਮੁੱਲ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਖਰਾਬੀ ਕੋਡ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

• ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.
• ਇੰਜੈਕਟਰ ਖਰਾਬੀ.
• ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.
• ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਫਿਊਜ਼ ਖਰਾਬ.
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਖੁਲ੍ਹੇ ਤਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ।
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੀਕ.
• ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਨੁਕਸ.
• ਜੰਗਾਲ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ.
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਜੂਦਾ।
• ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ.
• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ, ਗਲਤ ਕੋਡ ਭੇਜਣਾ।

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੱਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ:

• ਜੰਗਲੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪ
• ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਮਪੀਰੇਜ ਹੀਟਰ ਫਿuseਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਫੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ)
• ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ.

ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਝਾਅ

ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ:

• ਇੱਕ ਉਚਿਤ OBC-II ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਸਕੈਨ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਨਿਰੀਖਣ.
• ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ।
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ।
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ।
• ਹੀਟਰ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਬਦਲੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਘਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫੈਕਟਰੀ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 100 ਤੋਂ 500 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

Задаваем еые вопросы (FAQ)

ਕੋਡ P0134 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

DTC P0134 ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ (ਸੈਂਸਰ 1, ਬੈਂਕ 1) ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

P0134 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

P0134 ਕੋਡ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੀਕ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੱਕ।

ਕੋਡ P0134 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੀ ਕੋਡ P0134 ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੋਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ.

ਕੀ ਮੈਂ P0134 ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0134 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, 100 ਤੋਂ 500 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

P0134 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [2 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $9.88]

ਕੋਡ p0134 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0134 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.