P0118 - ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ obd2 ਗਲਤੀ ਹੈ - P0118 ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਅਤੇ ਇਸ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲੇਖ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ p0118 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਲੱਛਣ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ।

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

• P0118 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦਾ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ।

P0118 OBD2 ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਕੋਡ ਵਰਣਨ

ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ (ਜਿਸਨੂੰ ETC ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੁੜ ਕੇ ਉਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ETC ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਥਰਮੀਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਥਰਮਿਸਟਰ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ, ਜੇਕਰ ECM ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ OBDII DTC - P0118 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਕੋਡ P0118 OBDII ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ETC ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਇਹ OBD2 DTC ਵੀ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ECM ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ P0118?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1996 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਹੌਂਡਾ, ਟੋਯੋਟਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵੀਡਬਲਯੂ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਡੌਜ, ਫੋਰਡ, ਬੀਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਈਸੀਟੀ) ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਥਰਮਿਸਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਇੱਕ 5V ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਈਸੀਟੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ, ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਈਸੀਟੀ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ

ਕੋਡ P0118 ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ P0118 ਕੋਡ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ P0118 ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰ ਫੈਨ ਨੂੰ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ P0118 ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ P0118 ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਫਿਕਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ।

ਸੰਭਾਵਤ ਲੱਛਣ

P0118 ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ
• ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
• ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ
• MIL ਬੈਕਲਾਈਟ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।)
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ।

ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ P0118

P0118 ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ:

• ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
• ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ.
• ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ। (ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ)
• ਖਰਾਬ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ)

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਨੰਬਰ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਹੈ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵੱਲ ਦੋੜ ਲਗਾ ਕੇ ਵਿਗਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੱਡਣ ਦੇ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ. ਇੱਕ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਡਿerਸਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਫਿusedਜ਼ਡ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜੋ. ਤਾਪਮਾਨ ਹੁਣ 250 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ 5V ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੁਨੈਕਟਰ ਗਰਾਉਂਡ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 5V ਰੈਫਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ / ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁੱਲੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੀਸੀਐਮ ਪਿੰਨ ਤੇ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਹੀਂ ਤਾਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਨੋਟ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ P0118 ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ.

ਹੋਰ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਸੂਚਕ ਕੋਡ: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

OBD2 ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੈ P0118

• ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੂਲੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹਨ, ਤਾਂ P0118 DTC ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰਕਹੀਣ ਮੁੱਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
• ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਡ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ 250 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ। F (ਲਗਭਗ 121 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਹੈ।
• ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Honda P0118 ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ (ECT) ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਕੋਡ P0118 ਨਿਸਾਨ

ਕੋਡ ਵਰਣਨ Nissan P0118 OBD2

ਇਸਦੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ "ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਸੜਕ" ਹੈ। ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਇੱਕ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੋਡ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ OBD2 ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮੇਕ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ECT ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਥਰਮਿਸਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ.

P0118 Nissan OBD2 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ECT 2 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ PCM ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਰੁਟੀ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੋਡ P0118 ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਸਾਨ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

P0118 ਨਿਸਾਨ ਗਲਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ.
• ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਝਿਜਕ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ।
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਸੂਚਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ P0118 OBDII ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ

• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ECT ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 5 ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਹੈ।
• ਖੋਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ECT ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਇਹ ਨਕਾਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ECT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ 2 ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਰੀਡਿੰਗ ਲਗਭਗ 250 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ECT ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਇਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ DTC P0118 ਦੇ ਕਾਰਨ

• ਧਰਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।

ਕੋਡ P0118 ਟੋਇਟਾ

ਕੋਡ ਵੇਰਵਾ ਟੋਇਟਾ P0118 OBD2

ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ECM ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ P0118 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

P0118 Toyota OBD2 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਿਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਟੋਇਟਾ P0118 ਗਲਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੇਖੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
• ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਟੋਇਟਾ P0118 OBDII

• ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਹ -4 ਅਤੇ -46 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਗਲਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਹਿਲਾਓ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਦੇ 2 ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਹ ECU ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 250 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
• ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ECT ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।

DTC P0118 ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

• ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਡ P0118 ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਥਰਮੋਸਟੈਟ।
• ਕੇਬਲ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ECT ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਖਰਾਬ ECT ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।

ਕੋਡ P0118 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ

ਕੋਡ P0118 OBD2 Chevrolet ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਇਹ OBD2 ਕੋਡ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ (ECT) ਸੈਂਸਰ।

P0118 Chevrolet OBD2 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਸੇਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਠੰਢ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡਾ Chevy ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ECT ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੱਕ ਕੋਡ P0118 ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

P0118 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਗਲਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗੀ।
• ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੇਖੋਗੇ.
• ਲੰਮੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ.

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ P0118 OBDII

ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ, ਨਿਸਾਨ ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

DTC P0118 Chevrolet ਦਾ ਕਾਰਨ

• ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
• ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ PCM ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ PCM ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ।
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਕੇਬਲ।

ਕੋਡ P0118 ਕ੍ਰਿਸਲਰ

Chrysler P0118 OBD2 ਕੋਡ ਵਰਣਨ

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਡ P0118 ਇੱਕ ਆਮ OBD2 ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ, ਮੇਕ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਸਫਲਤਾ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

Chrysler P0118 OBD2 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਕੋਡ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ Chrysler P0118 ਕੋਡ ਦਾ ਅਰਥ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰਿਸਲਰ P0118 ਗਲਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਤੁਹਾਡਾ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹੈ।
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਕ੍ਰਿਸਲਰ P0118 ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਓਬੀਡੀਆਈ

• ਜੇਕਰ ਰੋਧਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ECT ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਖੋਰ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਦੇਖੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ, ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ।

DTC P0118 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਕਾਰਨ

• ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਖੋਰ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਹੈ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੁਕਸਦਾਰ, ਛੋਟੇ, ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ECT ਜਾਂ PCM ਸੈਂਸਰ।
• ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਥਰਮੋਸਟੈਟ।
• ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋ ECT ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0118 ਫੋਰਡ

Ford P0118 OBD2 ਕੋਡ ਵਰਣਨ

ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਠੰਢ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ECM ਇਸ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਂਜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ DTC P0118 ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

P0118 Ford OBD2 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ P0118 ਕੋਡ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਅਰਥ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

Ford P0118 ਗਲਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ.
• ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਮ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਫੋਰਡ P0118 OBDII

ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਮ ਕੋਡ P0118 ਦੇ ਨਾਲ।

DTC P0118 Ford ਦਾ ਕਾਰਨ

• ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਕੇਬਲਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਖਰਾਬ, ਛੋਟਾ, ਜਾਂ ਖੰਡਿਤ ਹੋਣਾ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ECT ਜਾਂ PCM ਸੈਂਸਰ।

ਕੋਡ P0118 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ P0118 OBD2 ਕੋਡ ਵਰਣਨ

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਡ P0118 ਦਾ ਵਰਣਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ OBD2 DTC P0118 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਕੀ ਕੋਡ P0118 ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਾਕਈ ਖਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਕੋਡ P0118 ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ECM ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚੱਲੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ OBD2 ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗਲਤੀ P0118 ਦੇ ਲੱਛਣ

• ECM ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਕੋਡ ਔਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ.
• ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ.
• ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ P0118 OBDII

• ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ECT ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ।
• ਕੋਡ ਨੂੰ ਮਿਟਾਓ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ।
• ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖੋਰ ਜਾਂ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਪਿੰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 5 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ।
• ECT ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ 2 ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੰਪਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰੀਡਿੰਗ 250 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ECT ਤੋਂ ECU ਤੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ P0118 DTC ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ P0118 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹੀ ਹਨ ਜੋ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੋਡ P0118 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ

ਕੋਡ ਵਰਣਨ P0118 OBD2 VW

ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ECT ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੂਲਿੰਗ, IAC ਵਾਲਵ ਅਤੇ EVAP ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੋਡ P0118 ਦੀ ਖੋਜ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

VW OBD2 DTC P0118 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਆਮ ਕੋਡ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਅਰਥ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਗਲਤੀ VW P0118 ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਬਹੁ-ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ।
• ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਓਸੀਲੇਟ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ।
• ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
• ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ P0118 OBDII VW

ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ, ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ VW ਲਈ ਸਹੀ ਲੱਭੋਗੇ।

DTC P0118 VW ਦੇ ਕਾਰਨ

• ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ।
• ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ PCM ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
• ECT ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੋਡ P0118 Hyundai

Hyundai P0118 OBD2 ਕੋਡ ਵਰਣਨ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਕੋਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ , ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਲੱਭ ਸਕੋ।

P0118 Hyundai OBD2 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਕੋਡ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੋਡ ਤੁਹਾਡੀ ਹੁੰਡਈ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ECT ਸੈਂਸਰ ਉਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

Hyundai P0118 ਗਲਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਡਗਮਗਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲੰਘਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗਾ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ Hyundai OBDI P0118

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਕੋਡ P0118 ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ.

DTC P0118 Hyundai ਦਾ ਕਾਰਨ

• ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ।
• ਸ਼ਾਮਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ECT ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।

ਕੋਡ P0118 ਡਾਜ

ਗਲਤੀ P0118 OBD2 ਡੋਜ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

• ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਡੌਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਡ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਚੱਲੇਗਾ ਜੇਕਰ ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ 2 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
• ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਲੱਭ ਕੇ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

P0118 Dodge OBD2 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਡੌਜ ਵਿੱਚ ਕੋਡ P0118 ਦਾ ਅਰਥ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ।

P0118 ਡਾਜ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ

• ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ.
• ਬੇਚੈਨ ਅਵਸਥਾ।
• ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਉਛਾਲ ਕੇ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ।
• MIL ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰੇਗਾ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ Dodge P0118 OBDII

ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

DTC ਕਾਰਨ P0118 Dodge

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਡਈ ਜਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ।