P0113 IAT ਸੈਂਸਰ 1 ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ

DTC P0113 - OBD-II ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

• ਦਾਖਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ 1
• P0113 - IAT ਸੈਂਸਰ 1 ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ

ਕੋਡ P0113 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇੰਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (ਆਈਏਟੀ) ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

IAT ਇੱਕ ਥਰਮਿਸਟਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ PCM 5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ P0113 ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵਤ ਲੱਛਣ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ (MIL - ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ / ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਣ ਕਰੋ)।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਇਸ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
• ਇੰਜਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ

P0113 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ DTC P0113 ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਟਰੇਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:

• ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ
• ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
• ਆਈਏਟੀ ਮੈਦਾਨ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• IAT ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ
• ਆਈਏਟੀ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੇਬਲਜ਼, ਆਦਿ)
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ (ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ)

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਈਏਟੀ ਰੀਡਿੰਗ ਹੈ? ਜੇ ਆਈਏਟੀ ਰੀਡਿੰਗ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਰੀਡਿੰਗ -30 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਹਾਰਨੇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਆਈਏਟੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪੜ੍ਹਨਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ 280 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਆਈਏਟੀ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਗਰਾਉਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਲਗਾਓ.

ਜੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਆਈਏਟੀ ਰੀਡਿੰਗ ਹੁਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਆਈਏਟੀ ਗਰਾਉਂਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੇ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੇ ਕੋਈ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਖੁੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ 5V ਸੰਦਰਭ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਡੀਵੀਓਐਮ (ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮ ਮੀਟਰ) ਨਾਲ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਆਈਏਟੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਆਈਏਟੀ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਹੋਰ IAT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ DTCs: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਚਾਰ ਕੋਡ (P0102, P0113, P0303, P0316) ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ?ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ
• ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਝਾਅ

  ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਡ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਕੈਨਿਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ:

  • ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ECM ਸਕੈਨ ਕਰੋ।
  • ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੁਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।

  ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ IAT ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ DTC P0113 ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ DTC P0113 ਇੰਜਣ ECU ਨੂੰ "ਫੇਲ ਸੇਫ਼" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੁੱਟੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ P0113 ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਅਕਸਰ P0111, P0112, ਅਤੇ P0114 ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

  ਤਸਦੀਕ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ P0113 ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

  ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 40 ਯੂਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੀਮਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

  Задаваем еые вопросы (FAQ)

  ਕੋਡ P0113 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

  DTC P0113 ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ (IAT) ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੇ ਗਏ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

  P0113 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

  ਇਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

  ਕੋਡ P0113 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

  ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

  ਕੀ ਕੋਡ P0113 ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

  ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਡ P0113 ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

  ਕੀ ਮੈਂ P0113 ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

  ਇਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

  ਕੋਡ P0113 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

  ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 40 ਯੂਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੀਮਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ P0111/P0112/P0113 | ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਕਿਵੇਂ ਹੈ

ਕੋਡ p0113 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0113 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.