P0108 - MAP ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0108 - OBD-II ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ / ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੂਪ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ

ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਸਨੂੰ MAP ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ ਜੋ ਸਿੱਧੇ PCM ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਜੋ MAP ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ PCM ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ।

ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ MAP ਸੈਂਸਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਾਰ ECU ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ P0108 OBDII DTC ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੋਡ P0108 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਐਮਏਪੀ (ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਸੰਵੇਦਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ, ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਤੋਂ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਇੱਕ 5 ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਤਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਜੋ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਖਲਾਅ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 1 ਵੋਲਟ (ਵਿਹਲਾ) ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਵੋਲਟ (ਚੌੜਾ ਖੁੱਲਾ ਥ੍ਰੌਟਲ ਡਬਲਯੂਓਟੀ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ 5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਪੀਸੀਐਮ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, P0108 ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੋਡ P0108 ਦੇ ਲੱਛਣ

P0108 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਐਮਆਈਐਲ (ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ) ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰੇਗਾ
• ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇ
• ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਇਦ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਚੱਲਦਾ ਹੋਵੇ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਕੱੋ
• ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ.
• ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦਗੀ।
• ਇੰਜਣ ਝਿਜਕ.

ਕਾਰਨ

P0108 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• ਖਰਾਬ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ
• ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੈਕਿumਮ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ
• ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ
• ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਮੈਪ ਤੇ ਗਰਾਉਂਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਇੰਜਨ ਘੱਟ ਖਲਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ MAP ਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ MAP KOEO (ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ) ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਐਮਏਪੀ ਰੀਡਿੰਗ ਬਾਰੋ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ 0.5 ਵੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਮਏਪੀ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਅਰਥ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 1.5V (ਉਚਾਈ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

a. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ. ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੀ. ਜੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਐਮਏਪੀ ਰੀਡਿੰਗ 4.5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਲਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ 15 ਜਾਂ 16 ਇੰਚ Hg ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਕੋਡ. ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਵੈਕਿumਮ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਮੁੜ ਜਾਂਚ. c ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵੈਕਿumਮ ਮੁੱਲ 16 ਇੰਚ Hg ਹੈ. ਕਲਾ. ਜਾਂ ਹੋਰ, ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਐਮਏਪੀ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੰਗ ਹਨ. ਜੇ ਸੰਚਾਰ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਡੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ KOEO ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਪੀਸੀਐਮ 'ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਐਮਏਪੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਹਟਾਓ. ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਐਮਏਪੀ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕੇਓਈਓ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਹੋਰ MAP ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ: P0105 - P0106 ​​- P0107 - P0109

P0108 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [1 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $11.6]

ਕੋਡ P0108 ਨਿਸਾਨ

P0108 OBD2 ਨਿਸਾਨ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਵਰਣਨ

ਬੈਰੋਮੀਟ੍ਰਿਕ/ਪੂਰਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਇੰਪੁੱਟ। ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਬਿਲਕੁਲ MAP ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਖੇਪ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ."

ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ.
• ਹਵਾਲਾ ਤਾਰ 5 ਵੋਲਟ
• ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ.

ਜਦੋਂ PCM ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ MAP ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ 5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਿਸਾਨ ਕੋਡ P0108 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

P0108 Nissan DTC ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇਹ ਨੁਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ MAP ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਈਂਧਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0108 ਨਿਸਾਨ ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

• ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਬਲਦਾ ਹੈ।
• ਗਰੀਬ ਬਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ।
• ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ।

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII ਨਿਸਾਨ ਲਈ ਹੱਲ

• ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਮਾਡਲ ਮੈਨੂਅਲ ਆਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਸ਼ਖੀਸ ਲਈ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਦਬਾਅ ਨਾਲ MAP ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ MAP ਸੈਂਸਰ 0,5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

P0108 ਨਿਸਾਨ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

• ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ.
• ਪੀਸੀਐਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੀਜਾ MAP ਸੈਂਸਰ ਕਈ ਵਾਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਖਰਾਬ MAP ਸੈਂਸਰ।
• ਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ.
• MAP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੋਡ P0108 ਟੋਇਟਾ

ਕੋਡ ਵਰਣਨ P0108 OBD2 ਟੋਇਟਾ

ਇਹ ਨੁਕਸ ਸਿਰਫ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

MAP ਸੈਂਸਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਕਿਊਮ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗਲਤੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ PCM ਨੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।

Toyota DTC P0108 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਕੀ ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ? ਇੱਕ ਖਰਾਬ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਲਕੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

P0108 ਟੋਇਟਾ ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

• ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, P0108 ਕੋਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਰ ਵਿਹਲੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ।
• ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ।
• ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਵੇਗ।

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII ਟੋਇਟਾ ਲਈ ਹੱਲ

• ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਫਿਰ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਕੈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ਜੇਕਰ ਕੋਡ P0108 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਵੋਲਟ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ 0,5 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ECU ਵਿੱਚ 5 ਵੋਲਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ।

P0108 ਟੋਇਟਾ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

• ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ MAP ਸੈਂਸਰ ਹੈ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ECU ਤੱਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ 5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਖਰਾਬ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।
• ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ.

ਕੋਡ P0108 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ

ਕੋਡ P0108 OBD2 Chevrolet ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨੁਕੂਲ ਬਲਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ MAP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। MAP ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, DTC P0108 ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

DTC P0108 Chevrolet ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੇਕ ਜਾਂ ਮਾਡਲ।

P0108 ਕੋਡ ਇੱਕ MAP ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ P0108 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

• ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੇਵਾ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਰਮਾਣ।
• ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਕੱਚੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII Chevrolet ਲਈ ਹੱਲ

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

P0108 Chevrolet DTC ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

• ਖਰਾਬ MAP ਸੈਂਸਰ।
• ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ 3 ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਵਿਗੜਣਾ।
• ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ।
• ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਣ ਜੋ ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਅਤੇ MAP ਸੈਂਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਕ।

ਕੋਡ P0108 ਫੋਰਡ

Ford P0108 OBD2 ਕੋਡ ਵਰਣਨ

Ford P0108 ਕੋਡ ਦਾ ਵਰਣਨ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Toyota ਜਾਂ Chevrolet ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ।

P0108 Ford ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਕੋਡ P0108 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ OBD2 ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਕੁਝ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਤਰਕ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

MAP ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਜੇਕਰ PCM ਪਹਿਲਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ DTC P0108 ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

P0108 ਫੋਰਡ ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

• ਤੁਹਾਡੇ ਫੋਰਡ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ MIL ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ।
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਟੱਲ ਹੈ. ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਕੋਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.

ਡੀਟੀਸੀ ਕੋਡ P0108 OBDII ਫੋਰਡ ਲਈ ਹੱਲ

• ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਅਸਲ ਵੈਕਿਊਮ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ 15 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਹਮ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੈਕਿਊਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
• ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਕੈਨਰ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਹੱਲਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

P0108 Ford DTC ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0108 ਕ੍ਰਿਸਲਰ

ਕੋਡ ਵਰਣਨ P0108 OBD2 ਕ੍ਰਿਸਲਰ

ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਡ MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਤੱਕ ਸਹੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਪੁੱਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਇਹ MAP ਸੈਂਸਰ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ IAT ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ MAF, ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ PCM ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।

P0108 Chrysler DTC ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਹੀ MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਤੱਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅੱਧੇ ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ 5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ DTC ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

P0108 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਸੰਕੋਚ ਤੋਂ ਘੋਰ ਆਲਸ ਤੱਕ। ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਲਈ ਹੱਲ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੱਲ ਮਿਲਣਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

P0108 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

• MAP ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦਾ ਖਰਾਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।
• 3 ਪੂਰਨ ਦਬਾਅ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੈ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਪੀ.ਸੀ.ਐਮ.

ਕੋਡ P0108 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ

ਕੋਡ P0108 OBD2 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਿੱਚ DTC P0108 ਦਾ ਵਰਣਨ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ DTC P0108 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

PCM ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ECU ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ MAP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ P0108 ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

• ਕੋਡ P0108 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਗੰਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ।
• ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਵੇਗ।
• ਮਹਿੰਗੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ.

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਲਈ ਹੱਲ

• ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਨਤੀਜੇ 0,5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਖੁਦ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵੈਕਿਊਮ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਗੇ। ਔਸਤ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਇੰਚ ਪਾਰਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

P0108 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ P0108 ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੋਡ P0108 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ

ਕੋਡ ਵਰਣਨ P0108 OBD2 VW

ECM ਲਗਾਤਾਰ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਹਵਾਲੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ 1 ਜਾਂ 1,5 ਦੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 4,8 ਤੱਕ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਵੇਗਾ।

DTC P0108 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ PCM 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ 0,5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਖੋਜਦਾ ਹੈ।

P0108 VW DTC ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਜੈਨਰਿਕ ਕੋਡ ਸਾਰੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ OBD2 ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਅਰਥ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।

P0108 VW ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

• ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਈ ਲੱਛਣ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਸੰਕੇਤਕ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਠੱਪ ਹੋ ਗਿਆ।
• ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
• ਕਾਲਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ।
• ਬਾਲਣ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਖਪਤ।

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII VW ਲਈ ਹੱਲ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

P0108 VW DTC ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

• ਨੁਕਸਦਾਰ MAP ਸੈਂਸਰ।
• ਖਰਾਬ ਪੀ.ਸੀ.ਐਮ.
• MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਕੋਡ P0108 ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।
• ਤੁਹਾਡੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਕਾਰਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
• ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ।

ਕੋਡ P0108 Hyundai

ਕੋਡ ਵਰਣਨ P0108 OBD2 Hyundai

ਹੁੰਡਈ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਵਰਣਨ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕੋਡ, ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

P0108 Hyundai DTC ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, P0108 MAP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੂਰ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਘਰ

P0108 Hyundai ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੁੰਡਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੱਛਣ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ VW ਜਾਂ Toyota ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII Hyundai ਲਈ ਹੱਲ

ਟੋਇਟਾ ਜਾਂ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਸਾਂਝੇ ਕੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭੰਡਾਰ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਹਨ।

P0108 Hyundai DTC ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

• ਕਾਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਛੋਟਾ, ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਖਰਾਬ PCM ਵੀ DTC P0108 ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਮੋਟਰ.

ਕੋਡ P0108 ਡਾਜ

ਗਲਤੀ P0108 OBD2 ਡੋਜ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ (MAP) ਸੈਂਸਰ - ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ। ਇਹ DTC OBD2 ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ MAP ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 3 ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ PCM ਨੂੰ ਹਰੇਕ MAP ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਤਾਰ PCM ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P0108 ਡਾਜ ਕੋਡ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

P0108 Dodge DTC ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Hyundai ਜਾਂ Nissan ਦੇ ਸੰਕਲਪ, ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੇ ਹਨ।

P0108 ਡਾਜ ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ

• MIL ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਮੀਆਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਖ ਨਾ ਹੋਣ।
• ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਅਸਧਾਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

DTC ਕੋਡ P0108 OBDII ਡਾਜ ਲਈ ਹੱਲ

ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ P0108 ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਲਈ ਹੱਲ ਅਜ਼ਮਾਓ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ Toyota ਜਾਂ Mitsubishi ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

P0108 ਡਾਜ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

• ਕਾਰਨ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣਗੇ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਜਾਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ।
• ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ, ਗਲਤ ਥਾਂਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
• ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਦਬਾਅ.
• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ OBD2 ਕੋਡ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਕੋਡ p0108 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0108 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.