P00BC MAF “A” ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ

OBD2 - P00bc - ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

P00BC - ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ "A" ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ

DTC P00BC ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ (ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਫੋਰਡ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਜੈਗੁਆਰ, ਮਿੰਨੀ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ, ਆਦਿ) ਵਾਲੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ). ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਆਮ, ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਲ ਕੁੱਲ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਇਸ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ powerੁਕਵੀਂ powerਰਜਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਸਪੁਰਦਗੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਪੀ 00 ਬੀਸੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਮਏਐਫ ਜਾਂ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ "ਏ" ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅਸਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੰਕੇਤ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਐਮਏਐਫ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੂਰਵ -ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਵਰਣਨ ਦੇ "ਏ" ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਇਹ ਚਿੱਠੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਰਕਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ.

ਨੋਟ. ਕੁਝ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਲ ਹੈ.

ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ (ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ) ਦੀ ਫੋਟੋ:

ਲੱਛਣ

P00BC ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ (ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
• ਇੰਜਣ ਅਸਮਾਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
• ਘੁੰਮਣਾ
• ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖਤ ਜਾਂ ਸਟਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸੰਭਵ ਹੋਰ ਲੱਛਣ
• ਮੋਟਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
• ਖਰਾਬ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ P00BC

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਗੰਦਾ MAF ਸੈਂਸਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ
• ਖਪਤ ਹਵਾ ਲੀਕ
• ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕਟ
• ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
• ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ (ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਪਹਿਨਣਾ, ਮਾੜਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਆਦਿ)

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ P00BC ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਜਾਂ O2 ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸਦੀ "ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇਸ P00BC ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (TSB) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਲ/ਮੇਕ/ਮਾਡਲ/ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਭਵ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਾਰੇ ਐਮਏਐਫ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਭੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਟੁੱਟੇ ਨਹੀਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ / ਕੋਇਲਾਂ, ਰਿਲੇਅ, ਇੰਜਣਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ.
• ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਤੇਲ ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ * ਧਿਆਨ ਨਾਲ * ਐਮਏਐਫ (ਐਮਏਐਫ) ਸੈਂਸਰ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਟੇਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਜੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ.
• ਐਮਏਐਫ ਨੂੰ ਐਮਏਐਫ ਸਫਾਈ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ DIY ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ / ਮੁਰੰਮਤ ਕਦਮ.
• ਜੇ ਹਵਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ (ਜਿਆਦਾਤਰ VW).
• ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਖਲਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਸੈਂਸਰ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਥੱਲੇ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ, ਓ 2 ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
• ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਬਾਰੋ), ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨਤ ਐਮਏਐਫ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਅਸਲ OEM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਕੋਡ P00BC ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

P00BC ਦੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ MAF ਸੈਂਸਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਅਯੋਗ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ P00BC ਕੋਡ ਅਚਾਨਕ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ OBD ਕੋਡ P00BC ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀਤੀਆਂ ਕੁਝ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ:

• ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲੀਕ
• ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ
• ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਅਸਫਲਤਾ
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ.

OBD ਕੋਡ P00BC ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ

P00BD - ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ "A" ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ

P00BE - ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ "B" ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ

P00BF - ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ "B" ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

OBD ਕੋਡ P00BC ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ/ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ

1. ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - OBD ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਕੋਡ P00BC ਇੱਕ ਖਰਾਬ ECM ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ। 
2. ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਐਰਰ ਕੋਡ P00BC ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਹਿੱਸੇ ਲੱਭੋ. 
3. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ - OBD ਕੋਡ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਕੈਨ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 
4. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ . ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ OBD ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਬਦਲੋ. 
5. ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ . ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ, ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਬਦਲੋ! 
6. ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕਿੱਟਾਂ  - ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਕੁਆਲਿਟੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕਿੱਟਾਂ ਖਰੀਦੋ।
7. ਮਾਸ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ  . ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ/ਅਸਫ਼ਲ MAF ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਹੀ ਬਦਲੋ!

P00bc ਲਿੰਪ ਮੋਡ ਫਾਲਟ MAP ਸੈਂਸਰ ਕਲੀਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ

ਆਪਣੇ p00bc ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 00 ਬੀ ਸੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.