P00B9 ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ - ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ
ਸਮੱਗਰੀ
P00B9 ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ - ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ
OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ - ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇਹ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ, ਫੋਰਡ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਡੌਜ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਮਾਣੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ / ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਈਸੀਐਮ (ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ / ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦਰਲੀ ਹਵਾ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ modeੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਕਈ ਫਿਲਟਰਾਂ, ਪੰਪਾਂ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਲਾਈਨਾਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.
P00B9 ਘੱਟ ਈਂਧਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਘੱਟ ਈਂਧਣ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਗਏ ਤਰਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ, ਈਸੀਐਮ ਨੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਬਾਲਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ. ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਗੰਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਬਲਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
P00B9 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ - ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਤੀਬਰਤਾ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਉੱਚ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
P00B9 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ
- ਸੀਮਤ ਨਿਕਾਸ
- ਅਸਧਾਰਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਘਟਾਓ
- ਉਤਸਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
- ਹੌਲੀ
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
- ਸਖਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
- ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਗੰਦਾ ਬਾਲਣ
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ / ਤਾਪਮਾਨ
- ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ
- ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਨਕਡ, ਕਲੌਗਡ, ਆਦਿ)
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਗੰਦਾ ਹੈ
- ਅਸਥਿਰ ਬਾਲਣ
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਖਰਾਬ
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ
- ਲੇਅਰਡ ਬਾਲਣ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਪੁਰਾਣਾ, ਸੰਘਣਾ, ਦੂਸ਼ਿਤ)
P00B9 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਜੇ P00B9 ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਠੰ is ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚਲਾਓ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤੱਤ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ seੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ. ਜੰਗਾਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਫਿ fuelਲ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਖਰਾਬ ਓ-ਰਿੰਗਸ, ਆਦਿ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੀਆਂ.
ਮੁੱ tipਲੀ ਟਿਪ # 3
ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਹ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ (ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ). ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ. ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹਵਾ ਦੇ ਖੂਨ ਵਗਣ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੇਖੋ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 4
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਰੈਕਟ ਸਹੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੀ (ਓ-ਰਿੰਗ) ਇੱਕ ਆਮ ਲੀਕ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੱਛਣ ਜਾਂ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਿੰਕਡ ਲਾਈਨ) ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਣ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ, EVAP, ਆਦਿ)
ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
- ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
P00B9 ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 00 ਬੀ 9 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
