P00B3 ਘੱਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ

P00B3 ਘੱਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਵੌਕਸਹਾਲ, ਨਿਸਾਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਮਿੰਨੀ, ਸ਼ੇਵੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਹੌਂਡਾ, ਅਕੁਰਾ, ਫੋਰਡ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ / ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ: ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ (ਸੀਟੀਐਸ), ਰੇਡੀਏਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਆਦਿ.

ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟੀਐਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟੀਐਸ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰੇ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਟੀਐਸ ਐਨਟੀਸੀ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਈਸੀਐਮ ਪੀ 00 ਬੀ 1 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੀਟੀਐਸ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ECM ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਉਂਦੀ ਅਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (P00B5). ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਦੋਸ਼ੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

P00B3 ਇੱਕ ਘੱਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ECM ਰੇਡੀਏਟਰ CTS ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਖਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੁੱਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜ ਸਬੰਧਿਤ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4, ਅਤੇ P00B5।

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੀਟੀਐਸ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜਨ ਦੀ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅਣਚਾਹੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ:

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P00B3 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਠੰਡ ਦੀ ਸਖਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
• ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਟਾਲ
• ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
• ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਨਿਕਾਸ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ਦੇ ਲੱਛਣ
• ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ
• ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ (ਸੀਟੀਐਸ)
• ਗੰਦਾ / ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੈਂਸਰ ਸੈਂਸਰ
• ਲੀਕਿੰਗ ਓ-ਰਿੰਗ / ਸੈਂਸਰ ਗੈਸਕੇਟ
• ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ
• ਫਿuseਜ਼
• ਈਸੀਐਮ ਸਮੱਸਿਆ
• ਸੰਪਰਕ / ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆ (ਖੋਰ, ਪਿਘਲਣਾ, ਟੁੱਟਿਆ ਰਿਟੇਨਰ, ਆਦਿ)

P00B3 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਫਿਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਦ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਓਬੀਡੀ ਕੋਡ ਰੀਡਰ
• ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ / ਕੂਲੈਂਟ
• ਪੈਲੇਟ
• ਮਲਟੀਮੀਟਰ
• ਸਾਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁ setਲਾ ਸਮੂਹ
• ਬੇਸਿਕ ਰੈਚੈਟ ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਸੈਟ
• ਮੁicਲਾ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੈਟ
• ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕਲੀਨਰ
• ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ

• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ
• ਚਾਕ ਚੱਕਰ
• PPE (ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ) ਪਹਿਨੋ

ਨੋਟ. ਹੋਰ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1

ਜੇ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰਾਂਗਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਖੁਦ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਕਰੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੰਵੇਦਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲਾਈਨ / ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਹੋਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ.

ਨੋਟ: ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ / ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ / ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ (ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ). ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਟੀਐਸ ਹੀਟਸਿੰਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ.

ਨੋਟ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਦਾਨ / ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.

ਮੁੱ tipਲੀ ਟਿਪ # 3

ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇੱਥੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ / ਸੀਲਾਂ ਬਦਲਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਨੋਟ: ਸਹੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ / ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ. ਗਲਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ!

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 4

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸੀਟੀਐਸ ਹਾਰਨਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਇਹ ਸੰਵੇਦਕ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹਾਰਨੈਸ ਤਿੱਖੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 5

CTS ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਲਬੇ / ਮਲਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P00B3 ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 00 ਬੀ 3 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.