ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO0060S), ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2 ਦਾ P2 ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਵੇਦਕ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO0060S), ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2 ਦਾ P2 ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਵੇਦਕ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਬਲਾਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2)

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ 1996 ਵਾਹਨਾਂ (ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਪੋਂਟੀਆਕ, ਇਸੁਜ਼ੂ, ਆਦਿ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ OBD-II ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਨੇ P0060 ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (PCM) ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ (ਜਾਂ ਪੂਰਵ-ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ) ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ. ਬੈਂਕ 2 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ # 1 ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ 2 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਹੇਠਲੇ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੈ.

ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ, ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਸਟੀਲ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੁਹਾਡੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਪਲੈਟੀਨਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈਟਵਰਕ (CAN) PCM ਨੂੰ O2 ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਡੇਟਾ O2 ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੀਟਡ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਰਮ O2 ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ, O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 12.6 V) ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਿuseਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਨ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਬੰਦ ਲੂਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਫਿusesਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਓ 2 ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਜਨ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P0060 ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਐਮਆਈਐਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰ (ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ OBD-II ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਤਕ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਰੈਡੀਨੈਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.

ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

P0060 ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਨਪੁਟ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਪਤਲੀ ਠੰਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਭਰਪੂਰ ਠੰਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਲਾ ਨਿਕਾਸ ਧੂੰਆਂ
• ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰਨ

ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0060 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਸੜੀਆਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ, ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ O2 ਸੈਂਸਰ
• ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੀਲੇਅ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

P0060 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਹਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਜਿਵੇਂ ਆਲ ਡਾਟਾ DIY ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; ਗਰਮ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ieldsਾਲਾਂ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ.

ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਫਿusesਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਫਿusesਜ਼ ਠੀਕ ਜਾਪਦੇ ਹਨ; ਫਿਰ ਬੂਟ ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਇਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੀਟੀਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਇਹ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕਰਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ P0060 ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ P0060 ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਨ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੈ. ਸਕੈਨਰ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸੰਬੰਧਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਜਵਾਬ ਮਿਲੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ P0060 ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ.

O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, DVOM ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਗਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ O2 ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵੀ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀਵੀਓਐਮ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਤਸ਼ਖੀਸ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਨੋਟਸ:

• ਜੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਫਿusesਜ਼ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ O2 ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ.
• ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ mustਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• 2005 2500 HD 6.0 ਕੋਡ P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. ਕੋਡ ਪਹਿਲਾਂ O2 ਰਾਈਟ ਬੈਂਕ ਸੈਂਸਰ ਦੋ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੋਡ ਸੀ. ਕੀ O2 ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ / ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ: P-0332 / P-0158 / P-0060. ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧੰਨਵਾਦ… 
• ਨਵਾਂ O2 ਸੈਂਸਰ; ਉਹੀ ਕੋਡ P2272 ਅਤੇ P0060, 2006 ਫੋਰਡ F-150ਹੈਲੋ, ਵਾਹਨ: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 ਮੀਲ) ਸਮੱਸਿਆ: ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੇਰੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਨੋਵਾ OBDII ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: 2272) ਕੋਡ P2 O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਲੀਨ - ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2 0060) ਕੋਡ P2 (ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ… 
• 06 ਪੋਂਟੀਆਕ G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 и B2AAAਹੈਲੋ ਮੈਂ ਇਸ ਫੋਰਮ ਤੇ ਨਵਾਂ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ! ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਕੋਡ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਉਹ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 3 ਵਿੱਚੋਂ 4 ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ 4 ਵਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਮੈਂ ਜੋ ਸੋਚਿਆ ਉਹ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ... 
• 2008 ਫੋਰਡ F-150 xlt P0060 ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਅਪਫੋਰਡ F-2008 xlt 150 × 4 4 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਆਟੋ ਜ਼ੋਨ ਨੇ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ # 2, ਬੈਂਕ 2 ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਕੀ ਉਹ ਕੰਪਿਟਰ ਕੱਲ੍ਹ ਰੀਸੈਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਲਾਈਟ ਅੱਜ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਤੇਲ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਵਰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. AZ ਵਿੱਚ ਛਾਪਿਆ ਕੋਡ ਪੀ 0060 ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਲੋੜ ਹੈ ... 
• ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੋਡ P0060, P0054 ਅਤੇ P0420 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈਹੇ! ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਨਵਾਂ ਹਾਂ ਪਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਕੋਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਾਂਗਾ: P0060; P0054 ਅਤੇ P0420. ਮੈਂ ਲਗਭਗ 2 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵੇਂ ਵੱਡੇ O2 ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਾਈਟ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਬਟੂਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ GL2008 450 ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 159 ਹਜ਼ਾਰ ਐਮ. 
• BMW X2002 5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ, 3.0 l. ਡੀਜ਼ਲ U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪੰਜ ਡੀਟੀਸੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ: 1. ਯੂ 3 ਐੱਫ ਐੱਫ ਐੱਫ 2. ਪੀ 0064 ਬਲਾਕ # 2 ਸੈਂਸਰ 3 ਐਚ 02 ਐਸ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ 3. ਪੀ 2 ਡੀ 8 ਡੀ 4. ਪੀ 0060 ਬਲਾਕ # 2 ਸੈਂਸਰ 2 ਐਚ 02 ਐਸ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਹੀਟਰ 5. ਬੀ 29 ਈ 9 ਏ / ਸੀ ਫੈਨ ਸਟਾਪ ... 

ਕੋਡ p0060 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0060 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.