ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO0053S), ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 1 ਦਾ P1 ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਵੇਦਕ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO0053S), ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 1 ਦਾ P1 ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਵੇਦਕ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਬਲਾਕ 2, ਸੈਂਸਰ 1)

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ 1996 ਵਾਹਨਾਂ (ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਪੋਂਟੀਆਕ, ਇਸੁਜ਼ੂ, ਆਦਿ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P0053 ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਜਾਂ ਪੂਰਵ-ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ) ਆਕਸੀਜਨ (ਓ 2) ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਬੈਂਕ 1 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਇੰਜਣ ਸਮੂਹ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ 1 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੈ.

O2 ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਦਾਰ ਸਟੀਲ ਹਾ .ਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਪਲੈਟੀਨਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਨਾਲ O2 ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੈਟਵਰਕ (CAN) PCM ਨੂੰ O2 ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮ ਕੀਤਾ O2 ਸੈਂਸਰ ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 12.6 V) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਿuseਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਬੰਦ ਲੂਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਫਿusesਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਓ 2 ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P0053 ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਮਆਈਐਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰ (ਅਸਫਲਤਾ ਤੇ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ OBD-II ਰੈਡੀ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਤਕ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਰੈਡੀਨੈਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.

ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਕਿਉਂਕਿ P0053 ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਭਰਪੂਰ ਠੰਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਲਾ ਨਿਕਾਸ ਧੂੰਆਂ
• ਪਤਲੀ ਠੰਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
• ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰਨ

ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0053 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ O2 ਸੈਂਸਰ
• ਸੜੀਆਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ, ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ
• ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੀਲੇਅ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

P0053 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਜਿਵੇਂ ਆਲ ਡਾਟਾ DIY ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ.

ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; ਗਰਮ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਜੋ ਕਿ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ieldsਾਲਾਂ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਫਿusesਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਤਣਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਫਿਜ਼ ਠੀਕ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਰਕਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਨ.

ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ DTCs ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗਾ. ਇਹ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਨੋਟ ਬਣਾਉ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ P0053 ਅਸਥਿਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ P0053 ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

P0053 ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੈ. ਸਕੈਨਰ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ. ਸਿਰਫ relevantੁਕਵੇਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ. ਜੇ ਇੰਜਨ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. P0053 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਕਨੈਕਟ ਡੀਵੀਓਐਮ ਟੈਸਟ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਗਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ O2 ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡੀਵੀਓਐਮ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

ਵਾਧੂ ਤਸ਼ਖੀਸ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਨੋਟਸ:

• ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ mustਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ.
• ਜੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਫਿਜ਼ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ O2 ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• 2005 F150 5.4 ਕੋਡ P0053, P2195ਮੈਂ ਸਾਰੇ 4 O2 ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਏਨਕੋਡਰ ਨੇ 2 ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਿਖਾਇਆ. ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਕੋਡ P0053 ਅਤੇ P 2195 ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ O2 ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੋਡ ਉਹੀ ਰਹੇ। ਮੈਂ ਡੈਨਸੋ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੌਕੌਟੋ ਦੇ ਨਵੇਂ ਓ 2 ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਮੈਨੂੰ ਮਦਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ! ... 
• 05 ਫੋਰਡ F-150, P0053 ਅਤੇ P2195 ?????ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ O2 ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ O2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 2 ਕੋਡ ਮਿਲਦੇ ਹਨ; P0053 - HO2S ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ 1, P2195 - O2 ਸੈਂਸਰ ਸਟੱਕ ਲੀਨ (bank1, sensor1)। ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਹਨ? ਮੇਰੀ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ... 
• 3500 ਚੇਵੀ ਪਿਕਅਪ 8.1obd p0053 p013402 ਗ੍ਰਾਮ 05 ਪਿਕਅਪ ਤੇ 3500 ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196ਟਰੱਕ - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K ਮੀਲ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ OBDII/EOBD Cen-Tech (ਹਾਰਬਰ ਫਰੇਟ) ਸਕੈਨਰ ਹੈ। ਸਕੈਨਰ ਮੈਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੋਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; P0053 P0132 P2195 P2196 ਅਤੇ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ O2 ਸੈਂਸਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਸਲਾਹ ਦੋ. ਅਗਲਾ… 

ਕੋਡ p0053 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0053 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.