P0044 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ (HO2S) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਬੈਂਕ 1, ਸੈਂਸਰ 3) ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ

P0044 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ (HO2S) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਬੈਂਕ 1, ਸੈਂਸਰ 3) ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਕੇਤ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

HO2S ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ (ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ 3)

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ, ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਸੁਬਾਰੂ, ਟੋਯੋਟਾ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਖਾਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ.

ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਵਾਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) PCM (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਨਪੁੱਟ ਹਨ।

ਪੀਸੀਐਮ ਬੈਂਕ 1, HO3S # 2 ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਬੀਡੀ II ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਵਾਇਰ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਉਹ ਅਕਸਰ ਚਾਰ-ਵਾਇਰ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਦੋ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਅਤੇ ਦੋ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ. ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਹੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਧਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਧਾਰਨ ਕਰੰਟ ਲਈ ਵੀ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (1) ਪੀਸੀਐਮ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਚਓ 2 ਐਸ) ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. (2) ਇੱਥੇ 12 ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਫਿuseਜ਼ (ਬੀ +) ਹੈ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ... ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੇਗਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ P0044 ਸੈਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਡ ਸਿਰਫ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

P0044 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• MIL ਰੋਸ਼ਨੀ (ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ)

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਕਾਰਨ

P0044 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਕਤਾਰ 3 ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ # 1.
• ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ (12V PCM ਕੰਟਰੋਲਡ ਸਿਸਟਮ)
• ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (12V ਪੀਸੀਐਮ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ) ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਤੋਂ ਬੀ + (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ)
• ਓਪਨ ਗਰਾroundਂਡ ਸਰਕਟ (12V PCM ਕੰਟਰੋਲਡ ਸਿਸਟਮ)
• ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ (ਪੀਸੀਐਮ ਗਰਾਉਂਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੇ)

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਂਕ 2 'ਤੇ ਤੀਜੇ ਪੋਸਟ-ਇੰਜਨ HO1S ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਐਕਸਪੋਜਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਂਕ 3 # 1 HO2S ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ 12 ਵੋਲਟ ਬੀ + ਇੰਜਨ ਬੰਦ (ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਜ਼ਮੀਨ) ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ O2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਓਹਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਨੰਤ ਵਿਰੋਧ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਕੋਡ p0044 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0044 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.