ਚਾਰਲਸ ਗੁਡਈਅਰ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਰੇਨੈਂਡੋ ਕੋਰਟੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਿਖਤਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਖੇਪਾਂ ਨੂੰ ਰੇਸਿਨ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡਦੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੋਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਦੋ ਸੌ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਐਸਮੇਰਲਡਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ. ਜੇ ਇਸ ਦੀ ਸੱਕ ਵਿਚ ਚੀਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਟਾ, ਦੁੱਧ ਵਰਗਾ ਜੂਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਖਤ ਅਤੇ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੀ ਇਸ ਰਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜੱਥੇ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਲੈ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਕਾ-ਹੂ-ਚੂ (ਵਗਦੇ ਦਰੱਖਤ) ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਲਿਖਣ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਈ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖੋਜ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਲਸ ਗੁੱਡਯਾਇਰ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ. ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੰਮ, ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਖੋਜ, ਡਨਲੌਪ ਨੇ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ. 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਗੂਡੀਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਰਬੜ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਅਚਾਨਕ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਲਫਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੂਸੀਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜੀਬ, ਤੀਬਰ ਬਦਬੂ ਆ ਗਈ. ਉਹ ਇਸਦੀ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਕੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈਂਕੜੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੁੱਡੀਅਰ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰਬੜ ਪਿਘਲਣ ਜਾਂ ਬਗੈਰ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੁੱਡੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਰਤ ਦਾ ਫਲ ਰਬੜ ਦੀ ਚਾਦਰ ਉੱਤੇ ਛਾਪਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਖਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸ rubberੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਬੜ (ਜਾਂ ਰਬੜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਜੁੱਤੀਆਂ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸੂਟ ਆਦਿ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਹਾਣੀ ਡਨਲੌਪ ਅਤੇ ਮੈਕਲਿਨ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪਦਾਰਥ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਚੰਗੀ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਗੁੱਡੀਅਰ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਰੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਇਕੂਏਟਰ, ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ, ਪੁਤੁਮਾਯੋ ਖੇਤਰ' ਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੀ ਕਿ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਹੇਵੀਆ ਜਾਂ ਹੇਵੀਆ ਬ੍ਰਾਸੀਲੀਨੇਸਿਸ ਤੋਂ ਰਬ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਰਬੜ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਪਰਾਓ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਮੈਕਲਿਨ, ਮੈਟਜ਼ੇਲਰ, ਡਨਲੌਪ, ਗੁੱਡੀਅਰ ਅਤੇ ਫਾਇਰਸਟੋਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜਾਦੂ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫੈਲ ਗਿਆ, ਅਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਇਸ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਚਾਨਕ, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨਵੀਂ ਆਮਦਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹੇਵੀਆ ਜੰਗਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈਆਂ.
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੱਕ
ਇਸ ਦੇਸੀ ਸਬਜ਼ੀ ਰਬੜ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਜਰਮਨ ਸਮਰਥਿਤ ਬੈਲਜੀਅਨ ਕਾਂਗੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਦੂਰ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੋਰਨੀਓ ਅਤੇ ਸੁਮਾਤਰਾ ਵਰਗੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਖਣਨ ਦੀ ਖੇਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ।
ਇਹ ਸਭ ਸ਼ਾਹੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਗੁਪਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਡੱਚ ਕਲੋਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੌਸਮ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਬਨਸਪਤੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ, ਕਾਈ ਅਤੇ ਕੇਲੇ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀਆਂ ਆਰਕਿਡਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਬਹਾਨੇ, 70 ਹੈਵੀਆ ਬੀਜਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਲਦੀ ਹੀ 000 ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬੀਜ ਕੇਵ ਗਾਰਡਨ ਦੇ ਪਾਮ ਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਉਗ ਗਏ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਬੂਟਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲੋਨ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਉੱਗੇ ਹੋਏ ਬੂਟੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੱਢਣਾ ਇੱਥੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ - 3000% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਥਾਈਲੈਂਡ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੇਵਜ਼ ਕਾਸ਼ਤ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਸੰਘਣੀ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। 80 ਤੱਕ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1909 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁੱਖ ਉੱਗ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਲਾਇਆ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉੱਦਮਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ-ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਜੋਂ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਡਨ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਏ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਟਰਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਕਟਾਈ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਾਇਆ ਵਿੱਚ ਕਾਮੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਰਗਾ ਹੈ: ਬਾਜ਼ਾਰ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤ ਲੱਭ ਕੇ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਪੌਦੇ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਢੀ ਦੇਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6-8 ਸਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 100% ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਨੁੱਖਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪੌਦਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਭੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹੇਵੀਆ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੌਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਰ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅੱਜ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਦਲਵੀਂ ਫਸਲਾਂ ਉਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਨਾਕਾਮ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ - ਟਾਇਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹੁਣ ਭਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਹੈਵੀਆ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਕੈਮਿਸਟ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ XNUMXs ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਤੀਬਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਫਿਰ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਤਜਰਬੇ
ਪਰ ਆਓ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾ ਕਰੀਏ - ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਨ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਹੇਵੀਆ ਉਗਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਸਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਡੱਚਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਹਾਰਵੇ ਫਾਇਰਸਟੋਨ ਨੇ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਉਕਸਾਹਟ 'ਤੇ ਲਾਇਬੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਪੌਦੇ ਉਗਾਉਣ ਦੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਥਾਮਸ ਐਡੀਸਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਗਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਖੁਦ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਿਆ। 1927 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡਲੈਂਡ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਹੈਨਰੀ ਵਿਕਮੈਨ ਹੇਵੀਆ ਦੇ ਬੀਜਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਇਆ ਜਿਸਨੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਰਬੜ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਫੋਰਡ ਨੇ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਚਰਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਇਆ। ਡੱਚ ਈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੇ ਲੱਖਾਂ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਬੀਜਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਬੀਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 1934 ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ. ਇੱਕ ਪਲੇਗ ਵਾਂਗ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਨਤੀਜਾ ਉਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੀ ਏਕਾਅਧਿਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ.
ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਆਇਆ। ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਬੜ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਉੱਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸ ਮੂਲ ਦਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ $700 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
(ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ)
ਟੈਕਸਟ: ਜਾਰਜੀ ਕੋਲੇਵ
