ਬੈਂਜ ਤੋਂ ਕੋਨੀਗਸੇਗ ਤੱਕ: ਵਿਸ਼ਵ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਵੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 10 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਐਸਐਸਸੀ ਟੂਆਟਾਰਾ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਏਜੇਰਾ ਆਰਐਸ (ਅਤੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਸਗੋਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। ਪਹਿਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਤਰੱਕੀ - 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ, ਬੈਂਜ਼ ਵੇਲੋ ਦੁਆਰਾ 126 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ! ਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ।

19 km/h – ਬੈਂਜ਼ ਵੇਲੋ (1894)

ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ, ਲਗਭਗ 1200 ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ 1045 ਸੀਸੀ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਸੈਮੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ... ਡੇ and ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ.

200,5 km/h - ਜੈਗੁਆਰ XK120 (1949)

ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ 1894 ਅਤੇ 1949 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਥਾਪਤ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ XK120 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3,4 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 162-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ 214 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

242,5 km/h - ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 300SL (1958)

ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਿਲ ਰੀਵੀਯੂ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ 'ਤੇ 215 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ XNUMX-ਲਿਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

245 km/h - ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ DB4 GT (1959)

ਡੀਬੀ 4 ਜੀਟੀ 3670 ਸਿਲੰਡਰ 306 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ XNUMX ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.

259 км/ч – Iso Grifo GL 365 (1963)

ਇਟਲੀ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੋਂਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਆਟੋਕਰ ਰਸਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਦਰਜ. ਜੀਐਲ ਕੋਲ ਇੱਕ 5,4-ਲਿਟਰ ਵੀ 8 ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 365 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ.

266 км/ч – AC ਕੋਬਰਾ Mk III 427 (1965)

ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਸਟ. ਕੋਬਰਾ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ 7-ਲਿਟਰ ਵੀ 8, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 492 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

275 km/h - Lamborghini Miura P400 (1967)

ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਿਚ 12-ਲੀਟਰ ਵੀ 3,9 ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 355 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ.

280 km/h - ਫੇਰਾਰੀ 365 GTB/4 ਡੇਟੋਨਾ (1968)

ਦੁਬਾਰਾ ਆਟੋਕਰ ਦੁਆਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੈਸਟ. ਡੇਟੋਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 4,4-ਲਿਟਰ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 357 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

288,6 km/h - ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਿਉਰਾ P400S (1969)

ਫੇਰੂਸਕਿਓ ਲੈਮਬਰਗਿਨੀ ਏਂਜੋ ਫਰਾਰੀ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿuraਰਾ ਦੇ ਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 375 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ) 13 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

293 km/h - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

ਏਐਮਐਸ ਦੇ ਜਰਮਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਟੈਸਟ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਉਂਟਾਚ 4,75-ਲਿਟਰ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 380 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.

305 км / ч - Ruf BTR (1983)

ਐਲੋਇਸ ਰੁਫ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਇਹ ਰਚਨਾ, ਲਗਭਗ 30 ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਹਿਲੀ "ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ" ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਬਾੱਕਸਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 374 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

319 km/h - ਪੋਰਸ਼ 959 (1986)

450 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੱਚੀ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਸੁਪਰਕਾਰ। 1988 ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ 339 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ - ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ।

342 км / ч - Ruf CTR (1987)

ਯੈਲੋਬਰਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਰੂਫ ਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਇਸ ਭਾਰੀ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੈਲੋਬਰਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ 469 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾਰਡੋ ਸਰਕਟ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ.

355 km/h - ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 (1993)

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਵਿੱਚ 6-ਲੀਟਰ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 627 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ 386 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.

387,87 км / ч – ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਸੀਸੀਆਰ (2005)

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਵਿਚ ਦਸ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ. ਇਹ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੀਸੀਆਰ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ 4,7-ਲਿਟਰ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਦੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ 817 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ.

408,47 km/h - ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ EB (2005)

ਸਵੀਡਨਜ਼ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਸਿਰਫ 6 ਹਫਤਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੀਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਨੂੰਨ ਸੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਵੇਰੋਨ 1000 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1001, ਚਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਵਾਲੇ 8-ਲਿਟਰ ਡਬਲਯੂ16 ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਾਰ ਹੈ।

412,28 км/ч – SSC ਅਲਟੀਮੇਟ ਏਰੋ ਟੀਟੀ (2007)

ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਨਿਯਮਿਤ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ' ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਸੀ) ਅਤੇ ਗਿੰਨੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ 6,3 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 8-ਲੀਟਰ ਵੀ 1199 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

431,07 km/ч – ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ 16.4 ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ (2010)

ਵੀਰੋਨ ਦੇ 30 "ਹੋਨਡ" ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਰੀ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 1199 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਗਿੰਨੀ ਨੇ ਕੀਤੀ।

447,19 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ – ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਏਜੇਰਾ ਆਰਐਸ (2017)

ਬੇਸ Agera RS ਦੀ ਪਾਵਰ 865 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 1176 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 11 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਕਾਰਾਂ - 1400 ਘੋੜੇ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਨਿੱਕਲਸ ਲਿਲੀ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।

508,73 km/ч – SSC ਤੁਆਟਾਰਾ

ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰ ਓਲੀਵਰ ਵੈਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੁਆਟਾਰਾ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ 484,53 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ 532,93 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਹੈਰਾਨਕੁਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 508,73ਸਤਨ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਰਿਕਾਰਡ

490 ਦੇ ਪਤਝੜ ਤੋਂ 2019 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸੇਰਾਤੀ 5000 ਜੀਟੀ, ਫੇਰਾਰੀ 288 ਜੀਟੀਓ, ਵੈਕਟਰ ਡਬਲਯੂ 8, ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇ 220 ਅਤੇ ਹੈਨੇਸੀ ਵੀਨਮ ਜੀਟੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.