ਔਸਟਿਨ ਹੀਲੀ 60 ਸਾਲ ਦੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

ਹਲਕੀ, ਔਸਟਿਨ ਹੀਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ।

ਘੱਟ-ਸਲਿੰਗ ਦੋ-ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਧ ਰਹੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਤਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਹੇਲੀ ਨੇ ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡੋਨਾਲਡ ਹੀਲੀ ਆਪਣੇ ਪੰਜਾਹਵੇਂ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਔਸਟਿਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦੋ-ਸਪੋਰਟ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ। ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੀਲੀ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰੇਸ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇੰਜਣਾਂ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੋਨਾਲਡ ਨੇ ਆਪਣਾ ਜਾਦੂ ਲਹਿਰਾਇਆ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਲੀ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਣਵਰਤਿਆ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਅਜ਼ਮਾਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਨੈਸ਼ ਇੰਜਣ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਪਿਨਿਨ ਫਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਨੈਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 500 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਨੈਸ਼ ਅਤੇ ਹਡਸਨ ਦਾ ਅਭੇਦ ਹੋ ਕੇ ਅਮਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਨੈਸ਼ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 1954 ਨੈਸ਼ ਹੀਲੀਜ਼ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਆਸਟਿਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਲਿਓਨਾਰਡ ਲਾਰਡ ਨੇ ਆਪਣਾ ਅਮਰੀਕੀ ਤਜਰਬਾ ਸੀ. ਲਾਰਡ ਔਸਟਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ (ਏ 90) ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ? ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ, ਕਦੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ 1948 ਦੇ ਟਕਰ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਰਡ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਤੂਫਾਨ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦੇਣਗੇ।

ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਆਸਟਿਨ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵਾਧੂ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਫੌਰੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਾਰਡ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂ.ਐੱਸ. ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕੀਤੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀਲੀ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਜੈਗੁਆਰ XK 120 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਸਸਤੇ MGTD ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੀਲੀ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਾਰਡ ਨੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।

ਖੱਬੇ- ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਵੀਂ ਹੀਲੀ 100 ਨੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ ਅਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਹਰ ਕੋਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਗਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੀਲੀ ਨੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, 6 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1959-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹੀਲੀ ਨੇ 70,000 ਅਤੇ 1952 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1968 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ। ਹੀਲੀ ਦੀ ਮੌਤ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (BMC) ਨੂੰ 1970 ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹੈਲੀ ਨੇ ਡਰਪੋਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਪਰ ਬੀ.ਐਮ.ਸੀ. ਔਸਟਿਨ ਹੀਲੀ ਹੋਰ ਨਹੀਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਡੋਨਾਲਡ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਜੇਨਸਨ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ।