ਫਰਾਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਫਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਈ 2 + 2 ਪੋਲੀਜ਼ੀਆ ਰੋਮ ਵਿਚ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਸੀ.
ਕਿੰਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲਿਆ ਹੈ? ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਬੁੱ olderੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ, ਤਨਖਾਹਾਂ ਬਾਰੇ, ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਪੁਲਿਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਦੁਬਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇਸਦੇ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕਾਰਾਬਿਨੇਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੰਬੋਰਗਿਨੀ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਲਓ. ਖੈਰ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਆਖਰੀ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਕਸਰ ਸਤਿਕਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਅਪਰਾਧੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ...
ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਮਹਾਨ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਰਮਾਂਡੋ ਸਪਤਾਫੋਰਾ
ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਫੇਰਾਰੀ 250 GTE 2 + 2 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਕੂਪ 1962 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1963 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੋਮਨ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 1968 ਤੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੀ. ਵਰਤਿਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਟਲੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਡਰਵਰਲਡ ਵਧਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੁਲਿਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਰਮਾਂਡੋ ਸਪਾਟਾਫੋਰਾ ਦੋ ਫਰਾਰੀ 250 GTE 2+2 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ। ਉਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਫੇਰਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?" ਸਪਾਟਾਫੋਰਾ ਨੇ ਕਰੂਰਤਾ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਮਾਰਨੇਲੋ ਤੋਂ ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋਸ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ 250 GTEs ਪੁਲਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 3999 ਵਾਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈ।
243 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ ਵੱਧ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਖੌਤੀ ਕੋਲੰਬੋ ਵੀ 12 ਨੂੰ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਇਕ ਟ੍ਰਿਪਲ ਵੇਬਰ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿਚਾਲੇ 60 ਡਿਗਰੀ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਅਤੇ 243 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. 7000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸਪੀਡਾਂ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 250 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮਾਰਨੇਲੋ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਰਸ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਰਸ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਪਾਟਾਫੋਰਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਫਰਾਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ, ਸਪਾਟਾਫੋਰਾ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਡਰਵਰਲਡ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ.
ਫਰਾਰੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਗਲਤ ਭੂਰੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲੇ 250 GTE ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ 50 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਪੁਲਿਸ" ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ, ਸਾਈਡ ਲੈਟਰਿੰਗ, ਨੀਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਐਂਟੀਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 250 GTE ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ, ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਉਦਾਹਰਣ ਨੇ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ: ਇਹ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਲਬਰਟੋ ਕੈਪੇਲੀ ਨੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਰਿਮਿਨੀ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਕੁਲੈਕਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ 1984 ਵਿੱਚ ਸਪਾਟਾਫੋਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਾਬਕਾ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਗਿਆ - ਅਤੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮਹਾਨ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਨੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਨੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਨੇ ਕਈ ਸਮਾਗਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੇਲੀ ਕੋਲ 250 ਤੱਕ ਪੁਰਾਤਨ 2015 GTE ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ - ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਨੀਲੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ "ਸਕੁਐਡਰਾ ਵੋਲੈਂਟ" ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। .
ਕਾਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇਕ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਨਿਹਚਾ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 2014 ਤੋਂ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਨਤਾ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਬਚਿਆ ਫਿਰਾਰੀ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਮਹਾਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰਾਜ ਵਿਚ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅੱਧੇ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ.
