ਮੇਨ ਬੈਟਲ ਟੈਂਕ ਟਾਈਪ 80 (ZTZ-80)
ਮੇਨ ਬੈਟਲ ਟੈਂਕ ਟਾਈਪ 80 (ZTZ-80)ਟਾਈਪ 69-ਸ਼ "ਸ਼ਟਰਮ" - 1986 ਤੱਕ ਅਹੁਦਾ.
ਟੈਂਕ ਹਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੱਤ ਜਾਂ ਹਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਫਰੰਟਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਸਤਰ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਸੰਯੁਕਤ ਬਸਤ੍ਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟਾਵਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਚਾਰ-ਬੈਰਲ ਸਮੋਕ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਲਾਂਚਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਟੈਂਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਰਲੀ-ਐਂਟੀ-ਕਮੂਲੇਟਿਵ ਸਾਈਡ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 121501 hp ਦੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਾਈਪ 7-2BW (ਟਾਈਪ ਬੀ-730) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਲ।
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਟਾਈਪ 80 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਰਬੜ-ਕੋਟੇਡ ਰੋਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਸਪੋਰਟ ਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਪਹਿਲੀ, ਦੂਜੀ, ਪੰਜਵੀਂ ਅਤੇ ਛੇਵੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੈਟਰਪਿਲਰ, ਰਬੜ-ਧਾਤੂ ਦੇ ਟਿੱਕਿਆਂ ਨਾਲ। ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ 480 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟੈਂਕ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ "889", TPU U1S-8 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਟਾਈਪ 80 ਵਿੱਚ IR ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਯੰਤਰ, ਇੱਕ TDA, FVU, OPVT ਸਿਸਟਮ 5 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ 600 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਟਾਈਪ 80 ਟੈਂਕ ਸਿਰਫ ਚੀਨੀ ਫੌਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। 1989 ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਸੋਧਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: ਟਾਈਪ 80-ਪੀ, ਟਾਈਪ 85-ਐਨ, ਟਾਈਪ 85-ਆਈਏ, ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਈਪ 85-I ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੱਤ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ afft ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵੇਲਡ ਬੁਰਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; 4 ਸਮੋਕ ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਾਂਚਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਬਲਾਕ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬੁਰਜ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ। ਤੋਪ ਦਾ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਲੋਡ ਦੋ ਸ਼ਾਟ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦਾ ਬਾਰੂਦ ਲੋਡ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ 42 ਟਨ ਹੈ। ਬੁਰਜ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਚੈਸੀਸ ਸੋਵੀਅਤ ਟੀ -72 ਟੈਂਕ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਸੋਵੀਅਤ ਟੀ -62 ਵਰਗੀ ਹੈ)।
ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਨਾਟੋ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਗਨਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਬੰਦੂਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 750 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ XTO-411 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ.
ਜੈਗੁਆਰ ਦੀ ਹਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਟਾਈਪ 59 ਟੈਂਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪੰਜ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਰੋਲਰ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਮਾਡਲ ਕੈਡਿਲੈਕ ਗੇਜ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੈਗੁਆਰ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਮਿਲੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕਿਸਮ 80 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਰੋਤ:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਟਾਈਪ 80 ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ (1986 ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਟਾਈਪ 69-ਸ਼ "ਸਟੋਰਮ" ਨਾਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)। ਟੈਂਕ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਲੇਆਉਟ ਹੈ। ਚਾਲਕ ਦਲ 4 ਲੋਕ. ਡਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਬੁਰਜ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਗਨਰ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਾਕਾਰ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਰਾਇਲ ਆਰਡਨੈਂਸ ਦੀ ਇੱਕ 105-mm ਰਾਈਫਲ ਬੰਦੂਕ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟ-ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਸਲਾ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਸ਼ਾਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟੈਂਕ SLA 15RS5-212 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 7,62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਲੋਡਰ ਦੇ ਹੈਚ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬੁਰਜ 'ਤੇ ਇੱਕ 12,7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
