ਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਟੈਂਕ RT-91 Twardy
ਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਟੈਂਕ RT-91 Twardyਪੋਲਿਸ਼ ਟਵਾਰਡੀ – ਕਠੋਰ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫੌਜੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ T-72 ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ RT-91 "ਟਵਾਰਡੀ" ਟੈਂਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਗਨਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨਵੇਂ ਨਿਰੀਖਣ ਯੰਤਰ (ਰਾਤ ਵਾਲੇ ਸਮੇਤ), ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਵਿਸਫੋਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਲਗਭਗ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਪੋਲਿਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ "ਟੀ" ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ।
ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਪੱਖ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਏ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੋਲਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਟੀ-72 ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ, ਮਨੋਨੀਤ 512U, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 850 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। s., ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ RT-91 "Tvardy" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਲੜਾਈ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਸਤਰ (ਪੋਲਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ 850 ਐਚਪੀ ਹੈ। ਨਾਲ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 5-1000 ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ (ਨੰਬਰ 1000 ਵਿਕਸਤ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਹ RT-91A ਅਤੇ RT-91A1 ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ RT-91 ਟੈਂਕ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟੀਚੇ ਦੀ ਗਤੀ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਪ੍ਰੋਪੇਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰੇਖਾ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੰਦੂਕ ਦੇ.
ਰਾਤ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ, ਪੈਸਿਵ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਯੰਤਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੁਰਜ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਟੀਚੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੈਂਕ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ DRAWA ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਰ ਵੀ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਈਰਾਵਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਸਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਦੇ ਮਿਲਟਰੀ-ਟੈਕਨੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬਸਤ੍ਰ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਬਸਤ੍ਰ ਹਿੱਸੇ ਬੁਰਜ, ਹਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। T-72 ਟੈਂਕਾਂ (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ) ਉੱਤੇ, 108 ਹਿੱਸੇ ਬੁਰਜ ਉੱਤੇ, 118 ਹਲ ਉੱਤੇ ਅਤੇ 84 ਹਰੇਕ ਧਾਤੂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਉੱਤੇ ਲਟਕਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਤ੍ਹਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 9 ਮੀ.2. 7,62-14,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਕਾਰਤੂਸ ਅਤੇ 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬਰ ਤੱਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਗੋਲਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਸਤਰ ਵੀ ਨੈਪਲਮ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਸਤਰ ਸੰਚਤ ਜੈੱਟ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ 50-70% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪ-ਕੈਲੀਬਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 30-40% ਦੁਆਰਾ.
ਟੈਂਕ RT-91 "Tvardy" ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਰੋਤ:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪੋਲੈਂਡ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਜਿਸਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਰਸਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਬਣੀ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਗਏ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਛੋੜੇ ਨੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਫੌਜੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਕਤੀ.
