ORP Grom - ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
Gdynia ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ORP ਥੰਡਰ.
ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ 80ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 4 ਮਈ ਨੂੰ ਗ੍ਰੋਮ ਓਆਰਪੀ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਹੈ। ਪੱਛਮ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਦਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਅਜਿਹਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅੱਜ ਤੱਕ ਮੰਨੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਬਾਲਟਿਕ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ 2010 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੁੱਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਗ੍ਰੋਮ ਦੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸੰਰਚਨਾ ਵੱਲ ਲੈ ਗਏ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਰੁਚੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ), ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ - ਗਰੋਮ ਅਤੇ ਬਲਿਸਕਾਵਿਤਸਾ ਦੀ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜੋੜੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ (ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਵੀਡਿਸ਼) ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਲੇਖਕ ਦੇ ਲੇਖ "ਨਵੇਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ" ("ਸਮੁੰਦਰ, ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼" 4/2000) ਅਤੇ ਏਜੇ-ਪ੍ਰੈਸ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਥੰਡਰ ਟਾਈਪ ਡਿਸਟ੍ਰਾਇਰ", ਭਾਗ 1″, ਗਡਾਂਸਕ 2002।
ਤੀਜਾ ਟੈਂਡਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਜੁਲਾਈ 1934 ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਥੋਰਨੀਕ੍ਰਾਫਟ, ਕੈਮੈਲ ਲੈਰਡ, ਹਾਥੋਰਨ ਲੈਸਲੀ, ਸਵੈਨ ਹੰਟਰ, ਵਿਕਰਸ-ਆਰਮਸਟ੍ਰੌਂਗਸ ਅਤੇ ਯਾਰੋ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, 2 ਅਗਸਤ, 1934 ਨੂੰ, ਕਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੌਹਨ ਸੈਮੂਅਲ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਸਨ। 1921-1939 ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ 7 ਜਹਾਜ਼ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 25 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ; ਹੋਰ 45 ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਗ੍ਰੀਸ, ਸਪੇਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ, ਪੋਲੈਂਡ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਰੋਮਾਨੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਚਿਲੀ ਦੇ ਮਲਾਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ (ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਟਲੀ, ਇਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ, ਰੋਮਾਨੀਆ, ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ 10 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ 'ਤੇ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ (ਪਲੱਸ 3 ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ) ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਜ਼ ਥੋਰਨੀਕਰਾਫਟ ਅਤੇ ਸਵੈਨ ਹੰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ; ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਏਜੇ-ਪ੍ਰੈਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਲ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਜਨਵਰੀ 120 ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - KMZ) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਮਾਨ 'ਤੇ ਦੋ 1934-mm ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਸਟਰਨ 'ਤੇ ਦੋ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੁਰਜ ਵੀ ਹਨ.
4 ਸਤੰਬਰ, 1934 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਜੌਨ ਥੋਰਨੀਕਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਲਿਮਿਟੇਡ ਸਾਉਥੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਦਸੰਬਰ 1934 ਵਿੱਚ, ਜੇ.ਐਸ. ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਪੱਖ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1935 ਵਿਚ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਮਿਸਟਰ ਐਚ. ਕੈਰੀ, ਗਡੀਨੀਆ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਵਿਹਰਾ ਅਤੇ ਬੁਰਜ਼ਾ ਦੇਖਿਆ। ਉਸ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੱਖ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝੀਆਂ ਸਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਜੇਐਸ ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਹੀ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਪਟੀਕਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਸਕੈਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। PZO ਨੇ ਗਰੋਮ ਅਤੇ ਬਲਿਸਕਾਵਿਤਸਾ ਲਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਾਂਚਰਾਂ ਲਈ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ (ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ) ਅਤੇ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ KMW ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
